support icon
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook

Porovnanie cien na Pricemania.sk TOPlist

BOBCAT POWER FEST 2009 vol.3 V. ročník, Slovenský šampionát šprintov áut a motocyklov.

BOBCAT POWER FEST 2009 vol.3 V. ročník, Slovenský šampionát šprintov áut a motocyklov.

28.Aug.2009
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber

Organizátor: Slovenská šprintérska asociácia
Termín: 22. august (sobota) 2009
Miesto: letisko Trenčín
Účasť: 96 pretekárov v disciplíne šprint na 1/4 míle, z toho 20 motocyklov a 76 automobilov

Počet meraných jázd: 338 duelov

Výsledky šprintov ( víťazi v jednotlivých kategóriách ):

Autá trieda PROFI:
P1: Mátyás Katona (Fiat Punto)
P2: Štefan Holakovský ( Honda Civic ) Hrubá Borša
P3: Gabriel Gubáni ( Audi TT ) Veľký Krtíš
P4: Pavol Buček ( Nissan 350Z ) Nitra
P5: Tibor Eotvos (Škoda 1000MB) Košice P6: Monika Weisová ( Honda Civic ) Pukanec
P7: Marian Bača ( motokára ) Trebatice

Autá trieda STREET:
S1: Miroslav Polášek ( Honda Civic ) Valča
S2: Marian Nemec ( Honda Integra Type R ) Levice
S3: Marian Molnár ( Fiat Coupe ) Dunajská Streda
S4: Oliver Čurgáli (Corvette Z06)
S5: Vladimír Kubáň (Porsche 911 Tech Art) Bratislava
S6: Ľuboš Čelin (BMW 333d) Krakovany

MOTOCYKLE:
M1: Miroslav Havala (Yamaha XS 400 ) Trenčín
M2: Ondrej Cerovský (Kawasaki ZX-6) Rimavské Janovce
M3: Daniel Mosný z Trenčína
M4: Erik Szalay ( Kawasaki ZX 10R ) Trnava
M5: Robert Fejt (Suzuki GSX-R 1000 K5) Havlíčkuv Brod

Najlepší absolútny dosiahnutý čas spomedzi áut získal maďarský jazdec Péter Káldy na nitrom preplňovanom dragstri CHEVROLET NOVA SS s výkonom 1200 koní, ktorému časomiera namerala čas 9,585s. a max.rýchlosť 231 km/h. Je to historicky najlepší čas, ktorý bol na Slovensku automobilom zajazdení na trati 1/4 míle, čiže 402m!!! Samozrejme ale išlo o exhibičnú jazdu superšpeciálu, takže sa pilot vzdal ceny absolútneho víťaza, ktorú tak mohol prevziať nitriansky špecialista na šprinty Paľo Buček na Nissane 350Z. Jeho najlepší čas bol 10,986s.

V triede motocykle bol tentorkát najrýchlejší český šprintér Robert Fejt na upravenom stroji SUZUKI GSX-R 1000 K5, ktorý zajazdil čas 9,423 s. a dosiahol max. rýchlosť 246 km/h!

Výsledky Tuning show ( víťazi v jednotlivých kategóriách ):
„Best car“: 1.miesto Škoda 120 (SC-577BD), 2.miesto Škoda Octavia (MA-510 CB), 3.miesto Mazda MX6 (NR-888 KE)
„Best sound“: Škoda 120 /Senica/, „Best interior“: Škoda 120 /Senica/, „Best oldtimer“: Trabant /DDR/

Majstrovské tituly víťazov jednotlivých kategórií sa budú udeľovať na októbrovom nitrianskom autosalóne. Pozvánky a presné inštrukcie budú včas všetkým víťazom doručene.

Víťazi šampionátu POWER FEST 2009:


Autá trieda PROFI:
P1: Ján Černý (Fiat Uno turbo) Lehota pod Vtáčnikom
P2: Štefan Holakovský ( Honda Civic ) Hrubá Borša
P3: Gabriel Gubáni ( Audi TT ) Veľký Krtíš
P4: Pavol Buček ( Nissan 350Z ) Nitra
P5: Tibor Eotvos (Škoda 1000MB) Košice
P6: Monika Weisová ( Honda Civic ) Pukanec
P7: Marian Bača ( motokára ) Trebatice

Autá trieda STREET:
S1: Miroslav Polášek ( Honda Civic ) Valča
S2: Marian Nemec ( Honda Integra Type R ) Levice
S3: Marian Molnár ( Fiat Coupe ) Dunajská Streda
S4: Oliver Čurgáli (Corvette Z06) Trenčín
S5: Vladimír Kubáň (Porsche 911 Tech Art) Bratislava
S6: Rastislav Forgáč ( Seat Leon ) Nemšová
MOTOCYKLE:
M1: Miroslav Havala (Yamaha XS 400 ) Trenčín
M2: Ondrej Cerovský (Kawasaki ZX-6) Rimavské Janovce
M3: Tomáš Ronai ( Honda ) Kolárovo
M4: Erik Szalay ( Kawasaki ZX 10R ) Trnava
M5: Robert Fejt (Suzuki GSX-R 1000 K5) Havlíčkuv Brod

Účastníkom preteku, taktiež divákom, a všetkým partnerom ďakuje organizačný team SŠA.

Viac info a foto na www.zrychlenie.sk

power fest volume 3 2009

power fest volume 3 2009

power fest volume 3 2009

power fest volume 3 2009

power fest volume 3 2009

power fest volume 3 2009

power fest volume 3 2009

power fest volume 3 2009

ČO JE DRAG RACING ???


Začiatok takzvaného „Drag racing-u“ siaha až do dvadsiatych rokov minulého storočia a jeho pôvod pochádza zo Spojených štátov amerických. V tom čase vládla v Amerike veľká prohibícia proti nelegálnym predajcom alkoholu, ktorí sa snažili obísť úrady tak, že si do svojich nevinných vozidiel skrývali silné a vysoko „vytunené“ motory – zrodil sa takzvaný „Hot Rod“. Časom, keď prohibícia skončila, začali sa v Amerike stavať cesty a každá križovatka bola oddelená svetelným semaforom. „Hot Roddery“ to využili na svoje prvé jazdy, v ktorých platilo pravidlo – kto prejde od jedného semaforu k druhému v čo najkratšom čase – respektíve prvý, ten vyhráva. A tak vzniká začiatok „Drag Racingu“. Do Veľkej Británie sa tento šport dostáva v šesťdesiatych rokoch, kedy podobne ako v USA bolo mnoho starých nepoužívaných pristávacích dráh prebudovaných špeciálne pre „Drag Racing“. A tak sa tento šport dostáva aj na Európsky kontinent. Najznámejšou európskou traťou pre „Drag Racing“ sa stala Santa Pod práve vo Veľkej Británii, ktorú z obľubou navštevujú najlepší jazdci a najlepšie tímy z celej Európy. Dokonca sa to dostalo až tak ďaleko, že „Drag Racing“ bol oficiálne zaradený do kalendára FIA pod názvom „FIA European Drag Racing Championships“, ktorý sa jazdí práve na Santa Pod a na nemeckom Hockenheime taktiež pod názvom Nitrolympics (Nitroolympiáda). Postupne sa tento šport rozniesol do takmer celej Európy a samozrejme neobišiel ani Slovensko.

V súčastnosti sa jazdia rôzne triedy tohto športu, no všetky sa jazdia hlavne pre prekonanie toho predošlého rekordu. Je zaujímavé, že oficiálny šprintérsky rekord sa začne regulérne merať až od tohto roku, pretože všetky dosahované časy, ktoré boli doterz zaznamenané, neboli merané homologizovanou časomierou. Nebol dodržiavaný takzvaný správny roll out, nuž a ako to už býva ani samotná dĺžka trate častokrát nezodpovedala štvrť míle. Prvý najlepší čas, ktorý už bol odmeraný homologizovanou časomierou, dosiahol Vlado Kubáň na Porsche 911 turbo Tech art a bolo to 11,022s na štvrť míle. Najrýchlejší čas na motocykli dosiahol Zoltán Tóth na svojom exhibičnom dragbiku s výkonom 350koní a bolo to presne 8,424s na 1/4 míle.

Viac informácií k tejto akcii vám radi poskytneme. Zoznam našich reportážií zo zrazov nájdete tu:

AKCIE a ZRAZY


Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náś online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: www.zrychlenie.sk

Finálna úprava: Slavomír Majerník

Valid HTML 4.01! Valid CSS!

Tento dokument bol prečítaný 7771x    hodnotenie: 1.9/5, 26 hodnotení


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt