support icon
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook

Porovnanie cien na Pricemania.sk TOPlist

BOBCAT POWER FEST 2009 vol.2 V. ročník, Slovenský šampionát šprintov áut a motocyklov.

BOBCAT POWER FEST 2009 vol.2 V. ročník, Slovenský šampionát šprintov áut a motocyklov.

29.Jul.2009
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber

Organizátor: Slovenská šprintérska asociácia
Termín: 25. júl (sobota) 2009
Miesto: letisko Trenčín
Účasť: 121 pretekárov v disciplíne šprint na 1/4 míle, z toho 17 motocyklov a 104 automobilov
Počet meraných jázd: 254 duelov


Žiaľ počasie opäť nedoprialo skvelému podujatiu, trenčianske letisko ani v sobotu nezostalo suché a po doobedňajších menších prehánkach poobede búrka aj tentokrát zasiahla Trenčín a organizátor sa rozhodol z bezpečnostných dôvodov predčasne ukončiť pretek a tak sa finálové jazdy automobilov nekonali. Body sa pridelili jazdcom na základe kvalifikačných umiestnení.

Víťazné poháre jazdcov tried Automobily Profi a Street, taktiež ocenenia v súťaži Tuning si budú môct zúčastnení prevziať na poslednom preteku šampionátu, 22.augusta na letisku v Trenčíne.

Výsledky šprintov ( víťazi v jednotlivých kategóriách ):
Autá trieda PROFI:
P1: Ján Černý (Fiat Uno turbo)
P2: Štefan Holakovský ( Honda Civic ) Hrubá Borša
P4: Zoltán Koháry ( Dodge Viper ) Budapešť
P5: Tibor Eotvos (Škoda 1000MB) Košice
P6: Monika Weisová ( Honda Civic ) Pukanec
P7: Marian Bača ( motokára ) Trebatice


Autá trieda STREET:
S1: Juraj Kóssi ( Honda Civic ) Levice
S2: Jindrich Essl ( Honda S2000 ) Český Křumlov
S3: Robert Molnár ( Porsche 911 ) Nové Zámky
S4: Oliver Čurgáli (Corvette Z06)
S5: Michal Dvorský (Impreza WRX STI) Frýdek Mistek
S6: Ľuboš Čelin (BMW 333d) Krakovany


MOTOCYKLE:
M1: Lukáš Kučerka z Trenčína
M2: Ondrej Cerovský (Kawasaki ZX-6) Rimavské Janovce
M3: Tomáš Rónai ( Honda ) Kolárovo
M4: Erik Szalay ( Kawasaki ZX 10R ) Trnava
M5: Mačai Radovan (Yamaha R6) Senec


Najlepší absolútny dosiahnutý čas spomedzi áut získal maďarský jazdec Zoltán Koháry na nitrom preplňovanom šprintérskom špeciály Dodge Viper zaradeným v preteku do kategórie AP4, ktorému časomiera namerala čas 10,317s.a max.rýchlosť 216,96 km/h.
V triede motocykle cenu za absolútne najlepší čas prevzal Erik Szalay na stroji Kawasaki ZX 10R, ktorý zajazdil čas 9,690 s. a dosiahol max. rýchlosť 236,35 km/h!

Výsledky Tuning show ( víťazi v jednotlivých kategóriách ):
„Best car“: 1.miesto Peugeot CC (SC-00X00), 2.miesto Škoda Fabia (BN-559 AX), 3.miesto Jaguar XJ (TT-789 DM)
„Best sound“: Nissan 350Z „MOLPIR“, „Best interior“: Fiat 126, „Best oldtimer: Ford Cortina (BA-114KS)

Účastníkom preteku, taktiež divákom, a všetkým partnerom ďakuje organizačný team SŠA.

Viac info a foto na www.zrychlenie.sk

shelby

nissan gtr

pontiac firebird

ford mustang

pontiac drag race

citroen saxo vw beetle

ČO JE DRAG RACING ???


Začiatok takzvaného „Drag racing-u“ siaha až do dvadsiatych rokov minulého storočia a jeho pôvod pochádza zo Spojených štátov amerických. V tom čase vládla v Amerike veľká prohibícia proti nelegálnym predajcom alkoholu, ktorí sa snažili obísť úrady tak, že si do svojich nevinných vozidiel skrývali silné a vysoko „vytunené“ motory – zrodil sa takzvaný „Hot Rod“. Časom, keď prohibícia skončila, začali sa v Amerike stavať cesty a každá križovatka bola oddelená svetelným semaforom. „Hot Roddery“ to využili na svoje prvé jazdy, v ktorých platilo pravidlo – kto prejde od jedného semaforu k druhému v čo najkratšom čase – respektíve prvý, ten vyhráva. A tak vzniká začiatok „Drag Racingu“. Do Veľkej Británie sa tento šport dostáva v šesťdesiatych rokoch, kedy podobne ako v USA bolo mnoho starých nepoužívaných pristávacích dráh prebudovaných špeciálne pre „Drag Racing“. A tak sa tento šport dostáva aj na Európsky kontinent. Najznámejšou európskou traťou pre „Drag Racing“ sa stala Santa Pod práve vo Veľkej Británii, ktorú z obľubou navštevujú najlepší jazdci a najlepšie tímy z celej Európy. Dokonca sa to dostalo až tak ďaleko, že „Drag Racing“ bol oficiálne zaradený do kalendára FIA pod názvom „FIA European Drag Racing Championships“, ktorý sa jazdí práve na Santa Pod a na nemeckom Hockenheime taktiež pod názvom Nitrolympics (Nitroolympiáda). Postupne sa tento šport rozniesol do takmer celej Európy a samozrejme neobišiel ani Slovensko.

V súčastnosti sa jazdia rôzne triedy tohto športu, no všetky sa jazdia hlavne pre prekonanie toho predošlého rekordu. Je zaujímavé, že oficiálny šprintérsky rekord sa začne regulérne merať až od tohto roku, pretože všetky dosahované časy, ktoré boli doterz zaznamenané, neboli merané homologizovanou časomierou. Nebol dodržiavaný takzvaný správny roll out, nuž a ako to už býva ani samotná dĺžka trate častokrát nezodpovedala štvrť míle. Prvý najlepší čas, ktorý už bol odmeraný homologizovanou časomierou, dosiahol Vlado Kubáň na Porsche 911 turbo Tech art a bolo to 11,022s na štvrť míle. Najrýchlejší čas na motocykli dosiahol Zoltán Tóth na svojom exhibičnom dragbiku s výkonom 350koní a bolo to presne 8,424s na 1/4 míle.

Viac informácií k tejto akcii vám radi poskytneme. Zoznam našich reportážií zo zrazov nájdete tu:

AKCIE a ZRAZY


Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náś online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: www.zrychlenie.sk

Finálna úprava: Slavomír Majerník

Valid HTML 4.01! Valid CSS!

Tento dokument bol prečítaný 8963x    hodnotenie: 1.8/5, 22 hodnotení


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt