support icon
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook

Porovnanie cien na Pricemania.sk TOPlist

BOBCAT POWER FEST 2010 1.kolo VI. ročníka slovenského šprintérskeho šampionátu

BOBCAT POWER FEST 2010 1.kolo VI. ročníka slovenského šprintérskeho šampionátu

23.Jun.2010
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber

Organizátor: Slovenská šprintérska asociácia
Termín: 22. máj (sobota) 2010
Miesto: letisko Boľkovce pri Lučenci

Počet meraných jázd: 538 duelov!!!
Návštevnosť: 3400 divákov

Výsledky šprintov ( víťazi v jednotlivých kategóriách ):
Autá trieda PROFI:
P1: Matyás Katona ( Fiat Punto) Dunajská Streda
P2: Ladislav Pakši ( Honda Civic ) Bratislava
P3: Gyetvai Miklós ( „dragpolski“ ) Eger - Maďarsko
P4: Pavol Buček ( Nissan 300ZX ) Nitra
P5: Tibor Eotvos ( Škoda 1000MB ) Košice
P6: Monika Weisová ( Honda Civic ) Pukanec
P7: Marian Bača ( motokára ) Trebatice

Autá trieda STREET:
S0: Igor Šťavina ( Škoda 120 ) Banská Bystrica
S1: Juraj Kossi ( Honda Civic ) Levice
S2: Marian Nemec ( Honda Integra Type R ) Levice
S3: Robert Molnár ( Porsche 911 ) Nové Zámky
S4: Oliver Čurgali (Corvette Z06 ) Trenčín
S5: Slavomír Lamper ( Audi A6 Quatro ) Banská Bystrica
S6: Ľuboš Čelín ( BMW 330d ) Krakovany

MOTOCYKLE:
M2: Mačai Radovan ( Honda CBR 600RR ) Senec
M3: Jozef Horváth ( Suzuki GSX-R ) Pôtor
M4: Stano Poživenec (Suzuki GSX-R ) Bratislava
M5: Robert Fejt ( Suzuki GSX-R 1000 K5 ) Havličkuv Brod - ČR

Najlepší absolútny dosiahnutý čas spomedzi áut získal maďarský šprintérsky špecialista Miklós Gyetvai na jedinečnom vozidle Fiat 126P, nazývanom „dragpolski“, ktorému časomiera namerala čas 7,662 s.a max.rýchlosť 150,59 km/h. Cenu mesta Lučenec mu odovzdala viceprimátorka Ing. Eva Balážová PhD.
V triede Motocykle cenu mesta za absolútne najlepší čas prevzal český jazdec Robert Fejt na upravenom stroji Suzuki GSX-R 1000 K5, ktorý zajazdil čas 6,206 s. a dosiahol max. rýchlosť 196,52 km/h!

Výsledky Tuning show ( víťazi v jednotlivých kategóriách ):
„Europa scene“: 1.miesto Opel Vectra - PD, 2.miesto Alfa Romeo 147 – BB, 3.miesto Renault Clio – ZV
„Škoda scene“: 1.miesto Fabia - KE, 2.miesto Octavia – LC
„VW, Seat, Audi scene“: 1.miesto VW Polo - SN, 2.miesto Seat Leon – LC, 3.miesto: Golf V. – BB
„Japan, Asia, USA scene“: 1.miesto Nissan 350Z - DT, 2.miesto Mustang – BA, 3.miesto Toyota
Celica – BB „Best oldtimer“: Simca – LC
„Best interier“: VW Polo – SN
„Best audio“: Octavia - KS

Viac info nájdete aj na www.zrychlenie.sk

ford mustang power fest

audi skoda power fest

lada porsche power fest

fiat 125 power fest

mazda drag power fest

honda s2000 power fest

Fotogaléria Power Fest vol.1 2010 Boľkovce:



ČO JE DRAG RACING ???


Začiatok takzvaného „Drag racing-u“ siaha až do dvadsiatych rokov minulého storočia a jeho pôvod pochádza zo Spojených štátov amerických. V tom čase vládla v Amerike veľká prohibícia proti nelegálnym predajcom alkoholu, ktorí sa snažili obísť úrady tak, že si do svojich nevinných vozidiel skrývali silné a vysoko „vytunené“ motory – zrodil sa takzvaný „Hot Rod“. Časom, keď prohibícia skončila, začali sa v Amerike stavať cesty a každá križovatka bola oddelená svetelným semaforom. „Hot Roddery“ to využili na svoje prvé jazdy, v ktorých platilo pravidlo – kto prejde od jedného semaforu k druhému v čo najkratšom čase – respektíve prvý, ten vyhráva. A tak vzniká začiatok „Drag Racingu“. Do Veľkej Británie sa tento šport dostáva v šesťdesiatych rokoch, kedy podobne ako v USA bolo mnoho starých nepoužívaných pristávacích dráh prebudovaných špeciálne pre „Drag Racing“. A tak sa tento šport dostáva aj na Európsky kontinent. Najznámejšou európskou traťou pre „Drag Racing“ sa stala Santa Pod práve vo Veľkej Británii, ktorú z obľubou navštevujú najlepší jazdci a najlepšie tímy z celej Európy. Dokonca sa to dostalo až tak ďaleko, že „Drag Racing“ bol oficiálne zaradený do kalendára FIA pod názvom „FIA European Drag Racing Championships“, ktorý sa jazdí práve na Santa Pod a na nemeckom Hockenheime taktiež pod názvom Nitrolympics (Nitroolympiáda). Postupne sa tento šport rozniesol do takmer celej Európy a samozrejme neobišiel ani Slovensko.

V súčastnosti sa jazdia rôzne triedy tohto športu, no všetky sa jazdia hlavne pre prekonanie toho predošlého rekordu. Je zaujímavé, že oficiálny šprintérsky rekord sa začne regulérne merať až od tohto roku, pretože všetky dosahované časy, ktoré boli doterz zaznamenané, neboli merané homologizovanou časomierou. Nebol dodržiavaný takzvaný správny roll out, nuž a ako to už býva ani samotná dĺžka trate častokrát nezodpovedala štvrť míle. Prvý najlepší čas, ktorý už bol odmeraný homologizovanou časomierou, dosiahol Vlado Kubáň na Porsche 911 turbo Tech art a bolo to 11,022s na štvrť míle. Najrýchlejší čas na motocykli dosiahol Zoltán Tóth na svojom exhibičnom dragbiku s výkonom 350koní a bolo to presne 8,424s na 1/4 míle.

Boli ste pozrieť na Bobcat Power Fest vol.1 2010 na letisku v Boľkovciach? Ako bolo?



Viac informácií k tejto akcii vám radi poskytneme. Zoznam našich reportážií zo zrazov nájdete tu:

AKCIE a ZRAZY


Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náś online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: www.zrychlenie.sk

Finálna úprava: Slavomír Majerník

Valid HTML 4.01! Valid CSS!

Tento dokument bol prečítaný 9597x    hodnotenie: 1.7/5, 7 hodnotení


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt