support icon
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook

Porovnanie cien na Pricemania.sk TOPlist

logo nissan Nissan Silvia S15 - verzia ´Race´ pre driftovacie závody logo nissan

Nissan Silvia S15 - verzia ´Race´ pre driftovacie závody

03.Jan.2011
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber

Dnes sa pozrieme pod sukňu druhej Silvii S15 v rade, tentoraz ladenej pre hobby-racingové účely. Jej súčasný majiteľ je nadšený drifter a tomu budú prispôsobené tiež úpravy vozidla. Samozrejmosťou bude prestavba pravostranného riadenia na ľavostranné, vstavanie profesionálneho závodného rámu, inštalácia riadne veľkého turbodúchadla a nového chladiča vzduchu a športových chladičov oleja, výrazné odľahčenie vozidla a jeho posadenie na kamenne tvrdý podvozok so zväčšeným polomerom riadenia. Všetko potrebné zariadi špecialista na úpravy japonských športových vozidiel – firma Kageki Racing.

Predstavená S15 putovala do Čiech od predajcu z Anglicka a to rovno po vlastnej osi. Že to nebol práve najlepší nápad, čoskoro pochopil i nový majiteľ. Po ceste totiž prasklo vedenie chladenia turba, čo sa prejavilo výraznou stratou chladiacej kvapaliny. Majiteľ si tak kvôli jej priebežnému doplňovaniu urobil z cesty nedobrovoľnú exkurziu snáď po všetkých čerpacích staniciach na trase Anglicko-ČR. I tak bola táto S15 - v porovnaní s S15 prezentovanou v minulom čísle TM - v trochu lepšom technickom stave a preto sa i napriek uvedenú komplikáciu javí tento obchod ako výhodnejší. S ohľadom na rozsah následnej prestavby to však nehrá nijako zásadnú úlohu.

V Japonsku vyrobený Nissan Silvia S15 dovezený z Anglicka do Čiech, pripravený pre český driftovací šampionát:

nissan silvia s15 tuning garage

01 - Podobne ako u „streetovej“ verzie S15, musí prestavbe riadenia z pravostranného na ľavostranné
predchádzať odpojenie motora …
02 - … a jeho vyňatie von z vozidla

nissan silvia s15 tuning garage

03 - Rovnako tak je treba vymontovať i všetky interiérové diely
04 - Vidíte originálne prelepenie radiacej jednotky? To je u takýchto putovných a rôzne ladených vozidiel istý unikát
05 - Po vymontovaní palubnej dosky nasleduje demontáž elektroinštalácie - u „racingovej“ verzie
bude ponechaná len cca jedna tretina pôvodnej kabeláže
06 - Ďalej je potreba vyňať celé obloženie a koberce a vymontovať doplnkové vzpery karosérie. Všimnite si rozmernú čiernu výstuhu u B-stĺpiku – tá odlišuje S15 od predchádzajúcej generácie S14. Pre tunerov môže byť užitočná informácia, že túto výstuhu z S15 je možné namontovať i spätne do S14 a zvýšiť tak tuhosť jej karosérie
07 - Odstrojený interiér je pripravený ku karosárskemu zásahu …
08 - … rovnako tak motorový priestor. Vozidlo putuje k autoklampiarovi …
09 - … a už je späť. Tentoraz bola vymenená len spodná časť deliacej steny. Originálne číslo karosérie tak zostalo zachované
10 - Jedná sa o radikálny zásah do karosérie. Z fotky je jednoduché rozpoznať, kam zasahuje diel z S14 a kde je pôvodná plecharina S15. Zaslepené otvory patrili vedeniu topenia a klimatizácii – v „racingovej“ podobe už nebude pre podobne komfortné doplnky miesto. Drobný karosársky zásah si vyžiadal tiež diel pre pripevnenie pohonu predných stieračov

nissan silvia s15 tuning garage

11 - Keď sa povie demontáž izolácie interiéru, nepredstaví si človek nič moc náročného. Lenže odstrániť všetky asfaltové pláty pomocou teplovzdušnej pištole, škrabky a chemikálií, vás bohato zamestná na jeden týždeň. Len tak pre zaujímavosť – na odstraňovanie z S15 padlo 25 plastových škrabiek na ľad a 20 čističov bŕzd. Áno, mohlo sa postupovať aj inak, drsnejšie. Trebárs obrúsiť izoláciu flexkou, ale tým by sa poškodila farba (v horšom prípade i plech) a o to pracnejšie a nákladnejšie by bolo následné lakovanie
12 - Niekoľko asfaltových plátov nájdete tiež v kufri
13 - A takto vyzerajú zvyšky izolácie z podlahy celého vozidla – hmotnosť cca 7 kilogramov. V rámci ďalšieho odľahčovania boli odstránené tiež plechové diely, ktoré boli vyhlásené za nadbytočné, poprípade montáži bezpečnostného rámu brániace (napr. výstuha stropu a držiak na stropné svetlo)
14 - Držiaky pedálov sú v Nissane Silvia pripevnené k vrchnému dielu deliacej steny a ten zostal pôvodný (pravostranný). Všetky držiaky sa preto museli dodatočne premiestniť na ľavú stranu steny
15 - Podlaha tváriaca sa ako špinavá či dokonca hrdzavá je v skutočnosti len zanesená zvyškami lepidla od izolačných plátov. Dôkladne si prezrite nosnú tyč, ktorá už je prispôsobená ľavostrannému riadeniu a je oprostená od prebytočných držiakov. Palubná doska sa v „racingovej“ podobe riešiť nebude. Vo finále bude namontovaná len jednoduchý domček pre meracie prístroje
16 - Volantový stĺpik i pedále sú už na svojich nových pozíciách
17 - A takto vyzerá podlaha vozidla po dokonalom chemickom očistení

nissan silvia s15 tuning garage

18 - Bezpečnostný rám by mal byť základom každého pretekárskeho auta. V prípade tejto S15 sa na jeho stavbe podpísal osvedčený majster remesla pán Dlouhý (Fabia S2000, WRC), ktorý zaštítil i stavbu rámu do Toyoty Supra HKS (Tuning Magazine 02/2010)
19 - Oceľové trubky, ktoré používa pre výrobu rámu, sú dovezené z Anglicka a sú určené priamo k tomuto účelu. Ohýbanie za studena na CNC strojoch, dokonalé prevedenie svárov a kotviacich bodov a milimetrová presnosť umožňujú presné a po oboch stranách symetrické kopírovanie karosérie (to mimochodom najlepšie odhalíte pohľadom skrz čelné sklo), to je tá správna vizitka
20 - Rozdiel medzi jednotlivými profíkmi na rámy a klientky poznáte tiež podľa samotnej konštrukcie rámu, podľa spôsobu vystuženia a prevedenia kotviacich bodov …
21 - … a podľa presnosti prechodov karosériou
22 - Motorový priestor a interiér vozu podstúpil tiež zásah u autolakovača

nissan silvia s15 tuning garage

23 - Interiér vozidla s bezpečnostným rámom sa lakuje tak trochu zložito. Celé krycie oblepovanie a lakovanie sa vykonáva v niekoľkých etapách. Najskôr sa lakuje rám, potom interiér a nakoniec podlaha – všetko ostatné musí byť v danom kroku dôkladne ukryté
24 - Vozidlo je pripravené k opätovnému nastrojeniu. Na svoje miesto putuje upravená a zjednodušená elektroinštalácia
25 - Do interiéru budú na pevno inštalované závodné sedačky, ku ktorým je potrebné vyrobiť držiaky na mieru vodiča
26 - Posed je pripravený, zostáva doladiť zvyšok interiéru. Koberce, obkladové diely a podobné zbytočnosti nemajú v závodnom aute čo robiť

nissan silvia s15 tuning garage

27 - Keď už bol motor vonku, prešiel kontrolou a pretesnením – ako je z fotky viditeľné, bolo už na čase
28 - Po vyňatí víka motoru ihneď viete, na čom ste. I keď je olej trošku špinavejší, steny sú krásne čisté a motor je v dobrej kondícii. To sú tie dovozy z Japonska. Znovu tu pripomínam, že v Európe prevádzkované motory sú často kvôli zanedbávanej starostlivosti tak zašpinené, že z nich uľpené nečistoty už nikdy nedostanete
29 - Vyčistený motor hore nohami. Ide sa opäť skladať
30 - Jediným tuningom motora bude inštalácia veľkého turbodúchadla. Od začiatku sa počíta s tým, že motor zrejme plné nasadenie v pekelnom závodnom tempu dlho nevydrží. Celá stavba vozidla je chápaná ako testovanie možností. Pre finálnu verziu vozidla už má majiteľ pripravený vyladený motor z iného vozidla
31 - Prvé pokusy inštalácie turbodúchadla Garrett s predpokladaným tlakom 1,8 až 2,4 baru
32 - Komplikácie na sebe nenechali dlho čakať. Príslušenstvo motoru je prekliato blízko, čím sa vytočenie trubky do správnej pozície stálo nereálnym
33 - Preto sa pristúpilo k zúženiu kolena z priemeru 100 mm na 80 mm

nissan silvia s15 tuning garage

34 - Ďalej bolo nutné vyrobiť – vyrezať laserom- držiaky na turbo …
35 - … a kvôli jeho montáži upraviť silentblok motoru (aby sa turbo zmestilo na svoje miesto)
36 - Brzdové vedenie vychádza nebezpečne blízko zvodom, žiadna iná možnosť sa však nenachádza. V pláne je výroba tepelného štítu medzi obe potrubia

nissan silvia s15 tuning garage

37 - O čínskych produktoch toho už bolo povedané mnoho. Ich jedinou výhodou je cena a i tento plus môže byť po montáži len zdanlivý. Príkladom je čínsky intercooler, ktorý je 5x lacnejší, ale 4x tenší než analogický japonský produkt a k tomu tak trochu nepasuje. Mrknite na dvojicu trubiek, ktoré sa zo záhadných dôvodov nestretli, kde mali …
38 - … trubky sa preto museli rozrezať a po úpravách opätovne pozvárať. To, že výrobca zabudol k sade dodať jednu silikónovú spojku so sponami, ani moc neprekvapí. Iste, niekedy môžete mať i na čínsky výrobok šťastie, pokiaľ to však s úpravami myslíte vážne, vsaďte radšej na renomovaných a overených výrobcov
39 - Čínsky olejový chladič vyzerá super, …
40 - … kto by riešil, že na jeho „akostný“ závit pre pripojenie vedenia nejde naskrutkovať prevlečná matica. Áno, podobné záležitosti je možné napraviť, ale kvalifikovaná ľudská práca nie je zadarmo a vo výsledku sa tak cena môže veľmi priblížiť značkovým a kvalitatívne vyspelejším produktom

nissan silvia s15 tuning garage

41 - Japonská jednolamelová spojka Nismo, to už je iná šálka kávy! Na dieloch, od ktorých je vyžadovaná stopercentná funkčnosť sa ušetriť jednoducho nedá
42 - Premyslenou investíciou je tiež set vstrekov HKS 740cc
43 - Všimnite si podlahu pod vodičom. Celá časť pod ľavým sedadlom bola vyrezaná a znížená asi o 6 cm tak, aby sa pod rám vošiel i vyšší vodič s prilbou. Výfuk tak prišiel o tunel v podlahe a musí sa tak vyrobiť na mieru novej stavby. Krepová páska medzi podlahovými nosníkmi informuje o najnižšej možnej polohe výfuku. Pretože sa u závodného vozidla predpokladá časté nakladanie na náves a občasný výlet mimo asfalt, hrozí riziko poškodenia výfuku, respektíve jeho termoizolačnej pásky (v cene okolo 200 euro chechtákov), pri každom opretí podlahy o čokoľvek. Z tohto dôvodu je zámerom úpravcov ukryť výfuk práve medzi pozdĺžne nosníky a predísť tak jeho jednoduchému poškodeniu. Len pre zaujímavosť: športové výfuky japonských výrobcov presahujú nosníky spravidla o 1/3 svojho priemeru, zatiaľ čo anglické a čínske produkty presahujú takmer celým svojim priemerom – riziko poškodenia je tak násobne väčšie
44 - Takto vyzerá celé výfukové potrubie s priemerom 76 mm bez akýchkoľvek tlmičov. A ako je to s ladením výfuku? U turbomotorov je nutné plyny čo najrýchlejšie odviesť. Ladením či inštaláciou závodného katalyzátora by bolo možné posunúť krútiaci moment do nižších otáčok. Avšak v prípade nastaveného setup-u našej S15 sa predpokladá prevádzka v rozsahu 7 až 8 (podľa motora až 9) tisícoch otáčkach, preto nie je potrebné náročné ladenie riešiť
45 - U výfukového potrubia je dôležitý počet držiakov (radšej viac než menej) – v tomto prípade ich je rovnako ako v sérii
46 - Nakoniec sa potrubie vybaví termoizolačnou páskou zlepšujúcou účinnosť výplachu spalín z pracovného priestoru motora
47 - Sériový diferenciál typu Torzen. Predchádzajúca generácia S14 mala diferenciál typu VLSD alebo Open
48 - Duralové prvky nahradzujúce/doplňujúce pôvodné silentbloky ...

nissan silvia s15 tuning garage

49 - … pre pevné uloženie diferenciálu …
50 - … a náprav/ramien
51 - Betónovo tvrdý anglický podvozok Driftworks namontovali chlapci z Kageki Racing len na prianie majiteľa. Oveľa radšej inštalujú podvozky z japonskej produkcie, s ktorými majú výborné skúsenosti. Za pozornosť iste stoja tiež ramená a zavesenie kolies Driftworks
52 - Na prednej náprave je inštalovaná sada Driftworks pre zväčšenie polomeru riadenia, čo v driftoch umožní prejazdy zatáčok pod väčším uhlom šmyku

nissan silvia s15 tuning garage

Fotogaléria Nissan Silvia S15 v úprave RACE:


ZÁVEROM Pred prvou jazdou dostala driftovacia Silvia S15 ešte plastové okná a pôsobivé aerodynamické krídlo. Kompletná prestavba vozidla, vrátane úpravy riadenia z pravostranného na ľavostranné, vyšla na podobné finančné prostriedky, ako v minulom čísle TM predstavená Silvia S15 „street“, teda povedzme bájočko cez 35 tisíc eurášov. Celé vozidlo je treba chápať ako zahájený projekt, na ktorom sa bude postupne ladiť, čo bude potreba. V porovnaní so špeciálmi D1GP táto S15 ešte vo všeličom zaostáva, avšak na českej driftérskej scéne sa bez pochybností radí medzi tie najzaujímavejšie počiny. Len viac takých aj na Slovensku !

tuning garage logo

Tento článok vám priniesol portál TUNING.sk v spolupráci s českým magazínom o tuningu:

tuning magazine logo

Váš názor na úpravu Nissan Silvie S15 do verzie "Race" ? Nech sa páči, hlasujte:


Informácie o ostatných úpravách v našej "tuning garáži" sa dočítate na našej podstránke:

TUNING GARAGE


Viac informácií k tejto montáži vám radi poskytneme. Zoznam ďalších článkoch týkajúcich sa pomoci, rád a tipov nájdete tu:

POMOC, RADY & TIPY


Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náś online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: www.tuning-magazine.cz

Obrázky, kontrola: Martin Ďuriš
Finálna úprava: Slavomír Majerník

Valid HTML 4.01! Valid CSS!

Tento dokument bol prečítaný 16436x    hodnotenie: 2/5, 6 hodnotení


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt