Hybridný disk je rovnako pevný ako oceľový, je však krajší a vhodný po celý rok
Hybridné oceľové disky si medzi motoristami rýchlo získavajú popularitu. Vhodné sú totiž na celoročné použitie a spoľahnúť sa môžeš na ich mimoriadnu pevnosť a odolnosť voči externým vplyvom. Nebude im robiť problém posypová soľ, drobný štrk ako aj ďalšie znečistenie, ktoré je typické predovšetkým pre cesty v zimnom období.
Hybridný oceľový disk je však v porovnaní s bežným oceľovým už na prvý pohľad výrazne odlišný. Vyznačuje sa totiž viaclúčovým dizajnom, pričom si zachováva dostatočnú odolnosť. Jednotlivé lúče sú dostatočne robustné a tak neoslabujú samotnú konštrukciu disku. Hybridné disky sú povrchovo upravené tak, aby bolo ich lakovanie dostatočne odolné.
Hybridné oceľové disky sú dostupné s priemerom 15, 16 a 17 palcov. Rozmery hybridných diskov sú identické s bežnými oceľovými diskami a tak nie je potrebná žiadna zmena v technickom preukaze. Rovnako tieto disky žiadnym spôsobom neovplyvňujú jazdné vlastnosti vozidla. Hybridné disky sú dodávané spolu s plastovým krytom náboja kolesa.
Hlavné výhody hybridných diskov z ocele:
- Veľmi pevné a robustné
- Odolné voči vonkajším vplyvom
- Atraktívny dizajn
- Kvalitné lakovanie
- Dostupné s priemerom 15, 16 a 17 palcov
- Vhodné na celoročné použitie
Hybridný disk - oceľový odolný a pevný elektrón

Hybridné disky (z pevnej ocele) pre svoje auto si môžeš objednať tu.
Do poznámky v objednávke prosíme uviesť veľkosť (rozmery disku) počet kusov + značku, model a r.v. tvojho auta.

Hybridné disky (oceľové elektróny)
Cena s DPH: od 56,-€ / ks
Nenašiel si vhodné disky pre svoje auto? Kontaktuj nás, radi ti pomôžeme so správnym výberom:
![]() |
Máš záujem o iné disky - elektróny? Pozri ďalšie nové modely (2018) AEZ, DOTZ a DEZENT tu:


ELEKTRÓNY
Volaj, píš alebo skypuj.
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?

technický výraz, ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


Váš tím TUNING.sk
redakcia@tuning.sk
zdroj: archív CT
Text: Matej Klamo
Obrázky: Erik Dobos
Finálna úprava a kontrola: Slavomír Majerník