
Auto som kúpil v takom stave v akom zišlo v Amerike z výrobnej linky, ibaže predný ľavý tlmič bol rozbitý a vtedy to začalo. Musel som objednať nové tlmiče a pružiny. Pri podrobnejšej prehliadke som zistil, že je potrebné vymeniť aj ramená, čapy, silentbloky. Po dlhšom hľadaní na internete som našiel jedného českého dodávateľa, ktorý sa zaoberal čisto iba vozidlami značky Ford Probe. Bol schopný mi dodať všetky potrebné komponenty na vozidlo. Objednali sa: predné tlmiče, pružiny značky Monroe, ramená komplet s čapmi a silentblokmi, gumy stabilizátora.
V dielni spolu s kamarátom sme komplet celú prednú nápravu rozložili a začali skladať s novými súčiastkami. Po dokončení prednej nápravy sa spravila geometria. Pomenili sa filtre a všetky kvapaliny. Popri tom sme sa s kamarátom rozhodli, že sa s tým trocha pohráme :-). Auto bolo stále odstavené. Premysleli sme si ako by mohlo auto vyzerať. Odstrojili sme auto od zadného stierača, od smeroviek na blatníkoch a antény , všetko sa to vyvarilo a vyhladilo. Auto sa začalo vybrusovať, dávalo sa do plniča.
Vedeli sme, že na kufor, kapotu a strechu by bolo dobré nalepiť carbonovú fóliu. Mali sme veľký problém zohnať prahy.
V dielni spolu s kamarátom sme komplet celú prednú nápravu rozložili a začali skladať s novými súčiastkami. Po dokončení prednej nápravy sa spravila geometria. Pomenili sa filtre a všetky kvapaliny. Popri tom sme sa s kamarátom rozhodli, že sa s tým trocha pohráme :-). Auto bolo stále odstavené. Premysleli sme si ako by mohlo auto vyzerať. Odstrojili sme auto od zadného stierača, od smeroviek na blatníkoch a antény , všetko sa to vyvarilo a vyhladilo. Auto sa začalo vybrusovať, dávalo sa do plniča.
Vedeli sme, že na kufor, kapotu a strechu by bolo dobré nalepiť carbonovú fóliu. Mali sme veľký problém zohnať prahy.

Nakoniec sme zohnali univerzálne od výrobcu Autotune, ktoré vôbec nepasovali na auto.
Museli sme vyrobiť držiaky, aby sme vôbec mohli tie prahy na auto namontovať. Medzitým som dal vyrobiť v jednej firme polepy na auto, kúpil som farbu, čierna perleť.
Najväčším problémom na aute boli nárazníky, lebo tuningové nárazníky boli veľmi drahé a dovoz z Ameriky by trval 3 mesiace. Nechceli sme tuctovo vyrábané nárazníky. Začali sme premýšľať ako sériové nárazníky upraviť. Nakoniec sme urobili formy z polystyrénu, ktoré sme priložili na nárazníky a pomocou lamina sme vylaminovali požadovaný tvar. Predný nárazník stratil aj smerovky, lebo sme ho celý zahladili.. Hotové nárazníky boli pripravené na nástrek. Popritom auto potrebovalo stále peniaze, našťastie mi pomohol otec :). V dielni som mal prezývku „päťkový kráľ“, lebo vždy som prišiel s 5000 Sk a za chvíľu som ich nemal. Bolo treba stále kupovať rôzne diely a materiály na auto. Nakoniec sa auto pripravilo do lakovne.
Striekanie auta som nechal na odborníka. Auto dostalo nový nástrek, nalepili sa polepy a zalakovalo sa celé auto. Auto sa previezlo naspäť do dielne, kde sa začalo skladať.
Najväčším problémom na aute boli nárazníky, lebo tuningové nárazníky boli veľmi drahé a dovoz z Ameriky by trval 3 mesiace. Nechceli sme tuctovo vyrábané nárazníky. Začali sme premýšľať ako sériové nárazníky upraviť. Nakoniec sme urobili formy z polystyrénu, ktoré sme priložili na nárazníky a pomocou lamina sme vylaminovali požadovaný tvar. Predný nárazník stratil aj smerovky, lebo sme ho celý zahladili.. Hotové nárazníky boli pripravené na nástrek. Popritom auto potrebovalo stále peniaze, našťastie mi pomohol otec :). V dielni som mal prezývku „päťkový kráľ“, lebo vždy som prišiel s 5000 Sk a za chvíľu som ich nemal. Bolo treba stále kupovať rôzne diely a materiály na auto. Nakoniec sa auto pripravilo do lakovne.
Striekanie auta som nechal na odborníka. Auto dostalo nový nástrek, nalepili sa polepy a zalakovalo sa celé auto. Auto sa previezlo naspäť do dielne, kde sa začalo skladať.
Kúpili sa zelené diodové neony a koncovka výfuku. Auto sa zdvihlo a začali sa montovať neóny. Nahodila sa nová koncovka výfuku WM sport. Nakoniec sa na auto nalepili fólie, ktoré som zveril odborníkovi. Zadne sklá sú 3-folie, predné 2-folie. Chcel som aj na čelné no nechcel mi to nikto nalepiť :). Potom sa objednala carbonová fólia, ktorá sa nalepila na kufor, strechu a kapotu. Medzitým sa kúpil vzduchový filter, ktorý sa namontoval. Ďalej sa kúpilo a namontovalo rádio s DVD a reproduktormi Hertz. Dozadu prišla tmavá optika a kúpili sa elektróny značky Dotz 17R. Ďalšie plánované úpravy, na ktoré sa chystáme sú prečalúnenie interiéru, vyleštiť veko motoru,...
TECHNICKÉ INFORMÁCIE AUTA PRED ÚPRAVOU | |
---|---|
Auto – výrobca a typ: | Ford Probe |
Motor: | 2.0 16V |
Výkon: | 108 kw |
Maximálna rýchlosť: | 200 km/h |
Zrýchlenie: | 8 s na 100km/h |
Disky (značka, typ, veľkosť): | Ford R15 |
Pneumatiky (značka, typ, veľkosť) : | Matador 185/65 |
Farba karosérie: | čierna |
Typ karosérie: | coupe |
Audio: | pôvodné repro |
TECHNICKÉ INFORMÁCIE AUTA PO ÚPRAVE | |
Auto – výrobca a typ: | Ford Probe |
Motor: | 2.0 16V |
Výkon: | 108 kw |
Maximálna rýchlosť: | 200 km/h |
Zrýchlenie: | 8 s na 100km/h |
Disky (značka, typ, veľkosť): | Dotz R17 |
Pneumatiky (značka, typ, veľkosť) : | Continental Sport 2, 225/45 |
Farba karosérie: | čierna perleť |
Tuning doplnky – výrobca a typ: |
komplet nová predná náprava, tlmiče, pružiny Monroe, nové ramená, čapy, silentbloky, nové elektróny DOTZ R17,
obuté do pneu Continental Sport 2, 225/45, zelené podsvietenie, koncový tlmič Remus, zadná optika je tmavá, auto je nastriekané čiernou perlou, po aute sú polepy, ktoré sú zalakované, kapota kufor strecha sú potiahnuté karbonovou foliou, nové pedále sparco, fólie |
Audio – výrobca a typ: | dvd vpredu a vzadu reproduktory Hertz |



Fotogaléria Ford Probe od tunera Reža:
a zapojiť sa tým aj do súťaže, môžete si prečítať tento článok...

...v ktorom sa dozviete informácie nielen o podmienkach, ale aj o vašej šanci na výhru!
redakcia@tuning.sk
alebo
info@tuning.sk
Každá zverejnená recenzia (schválená redakciou TUNING.sk) bude odmenená nákupnou poukážkou v hodnote
1000,-Sk
v predajni COBRA TUNING.sk s.r.o.
Čo poviete na tento upravený Ford Probe od tunera Reža? Prosím, hlasujte:
Ford tuning
VAŠE UPRAVENÉ AUTÁ
Volaj, píš alebo skypuj.
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?

technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


Váš tím TUNING.sk
redakcia@tuning.sk
zdroj: archív COBRA TUNING.sk s.r.o.
Text: Michal Režo
Obrázky, kontrola: Slavomír Majerník
Finálna úprava: Martin Vyšný