Dodge Viper s karbónovým krídlom, športovými tlmičmi Bilstein a s ďalšími úpravami od GeigerCars

ACR je skratkou American Club Racer, kde sa rozhodli vylepšiť Dodge Viper tak, aby na okruhu Laguna Seca porazil svojich európskych konkurentov. Samozrejme, nebol to jediný a ani práve najjednoduchší cieľ. Dodge Viper sa podarilo upraviť naozaj zaujímavým spôsobom.

Ak sa na Dodge Viper ACR pozriete prvýkrát, možno si budete myslieť, že ide len o poriadne upravený okruhový špeciál. Nie je to však celkom tak. Samozrejme, najlepšie sa tento športiak bude cítiť práve na okruhoch, no napriek jeho úpravám ho nebude problém využívať ani v bežnej premávke.

Dodge Viper ACR spoznáte najmä podľa vizuálnych zmien

Dodge Viper ACR dostal do vienka paket Extreme Aero, ktorý určite neprehliadnete. Jeho najvýraznejšou črtou je karbónové zadné krídlo s dĺžkou 1,88 metra. Samozrejme, krídlo je plne nastaviteľné pre dosiahnutie čo najlepších aerodynamických vlastností. Vzadu nájdete tiež prepracovaný difúzor.

Začali sme tentoraz zadnou časťou, preto pokračujme dopredu, kde sa nachádzajú aerodynamické lišty predného nárazníka presne v štýle pretekárskych špeciálov. Všetky navonok viditeľné úpravy prebehli s cieľom čo najviac zlepšiť aerodynamiku modelu Dodge Viper a pripraviť ho na neľútostný okruhový súboj.


Dodajme, že obutím sa stali 19-palcové pneumatiky Kumho Ecsta V720 s rozmermi 295/25 vpredu a 355/30 vzadu. Podvozková časť bola vylepšená o plne nastaviteľné tlmiče Bilstein a brzdovú sústavu vylepšujú karbón-keramická súprava Brembo. Zmenená bola aj elektronika jazdných asistentov ako je ESP, či ABS.


Dostávame sa k otázke výkonu. Ak by ste čakali ohromný nárast koní, asi vás sklameme. Tvorcovia týchto úprav sa rozhodli výkon desaťvalca podporiť pridaním žiaľbohu iba 5 koní, maximum je teda 654 konských síl. Viperu by to však nemuselo prekážať.


Ako teda dopadlo meranie ramien na okruhu Laguna Seca? Dodge Viper ACR sa „postavil“ proti Porsche 918 Spyder a McLarenu P1. Porsche bolo pritom o 0,8 sekundy na kolo rýchlejšie než McLaren. Viper to však „natrel“ obom, oproti Porsche s ním Randy Pobst odjazdil kolo rýchlejšie ešte o 1,2 sekundy.









Viac informácií k možným úpravám áut značky Dodge vám radi poskytneme. Zoznam článkov o autách tejto značky nájdete tu:

DODGE tuning

Ak chcete ešte viac informácií k jednotlivým úpravám od firmy Geiger Cars, tak navštívte našu podstránku:

GEIGER CARS tuning

Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?



Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?



Využite náś online slovník skratiek !!!

S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: archív CT

Text: Matej Klamo
Obrázky: Slavomír Majerník
Finálna úprava, kontrola: Slavomír Majerník