support icon
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook

Porovnanie cien na Pricemania.sk TOPlist

logo bmw Nové BMW M3 V8 - brutalita z Mníchova. logo bmw

Nové BMW M3 V8 - brutalita z Mníchova.

09.Jul.2007
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber

BMW M3 V8
„Emtrojka“ mala v rámci portfólia športovej divízie BMW M GmbH odjakživa tak trochu výsostné postavenie. Vďaka mimoriadne aktívnej účasti v motoristickom športe si zákazníci s každým novým BMW M3 vždy kupovali aj kus pretekárskej histórie. Každá z troch generácii najvýkonnejšej Trojky zúročovala vo svojej konštrukcii množstvo skúseností z ostrých súbojov na pretekových okruhoch a to z nej robilo vždy výnimočné „civilné“ auto. Inak tomu nie je ani v prípade štvrtej generácie BMW M3, ktorú mníchovský výrobca aktuálne predstavuje.

Najnovšie spracovanie M3 konštrukčne vychádza z nedávno uvedeného BMW radu 3 Coupé, čo vopred určuje hlavné štylistické rysy karosérie. Špičkové prevedenie sa pochopiteľne identifikuje vcelku markantnými exteriérovými modifikáciami, z ktorých najvýraznejšou je bezpochyby spodná časť predného nárazníka s masívnymi vzduchovými vstupmi v typickom M-kovom dizajne. Hlavné identifikačné znaky, ako tvar svetlometov, ľadvinky na maske chladiča, či profilová línia sú však zhodné s „civilným“ Coupé a mne nedá nespomenúť, ako veľmi zazlievam Mníchovčanom, že štylistiku prestížnych trojkových verzií nezaložili na dizajne Limuzíny, ktorej nádherne zamračený výraz považujem za absolútne bezkonkurenčný.

To však nemení nič na tom, že nové BMW M3 má všetky atribúty buldočej M-kovej vizáže, ktorá dokáže rozbúchať srdce každého motoristu.

BMW M3 V8
Okrem spomínaných zmien v oblasti čela sú ďalšími nositeľmi nezameniteľného vizuálneho spracovania v strede vystúpená predná kapota so vzduchovými otvormi, aerodynamicky optimalizované športové spätné zrkadlá, nádherne zapustené tepelné výstupy za prednými kolesami, masívnejšie prahy a samozrejme bombastické zakončenie zadných partií so štvoricou výfukových koncoviek. Už tradičným identifikačným znakom modelov s prívlastkom „M“ je špecifický dizajn kolies, v tomto prípade 18-palcových kovaných zliatinových diskov o šírke 8,5 palca vpredu, resp. 9,5 palca vzadu. Možno nie tak výrazným, ale o to unikátnejším poznávacím znamením najnovšej M3-ky je čierny strešný panel z karbónových vlákien s transparentným vonkajším lakom. Práve viditeľná štruktúra karbónového materiálu veľmi jednoznačne odhaľuje väzby na motoristický šport, kde sa tento ultraľahký a súčasne ultrapevný materiál hojne využíva.

Použitím karbónu v oblasti strechy ušetrili konštruktéri BMW 5 kilogramov hmotnosti v porovnaní s konvenčným riešením. Význam hmotnostnej úspory znásobuje skutočnosť, že kilogramy ubudli v najvyššom bode karosérie, takže došlo aj k výraznému zníženiu ťažiska automobilu, čo sa pri jazdecky mimoriadne nadanej M3-ke cení dvojnásobne.

BMW M3 V8
V záujme eliminovania neodpruženej hmotnosti, úhlavného nepriateľa ladičov podvozku, je väčšina komponentov zavesenia kolies vyrobená z hliníka. Špecifický tvar ramien a výrobný postup technológiou kovania, v kombinácii s hliníkovým materiálom tlmičov pruženia, priniesol úsporu hmotnosti približne 2,5 kg len v samotných podvozkových partiách.

V modeloch BMW M GmbH sa logicky všetka pozornosť sústreďuje na motor. V prípade nového M3 je na to oveľa viac dôvodov, než by sa dalo čakať. Po pätnástich rokoch kraľovania šesťvalcovej koncepcie, ktorá v predchádzajúcich dvoch verziách BMW M3 vyniesla modrobielej značke titul „Engine of the Year“ (Motor roka), je totiž pod kapotou najnovšej ostrej Trojky ukrytý osemvalcový agregát! Motor vidlicovej konštrukcie s uhlom rozovretia valcov 90° má zdvihový objem 3 999 cm3 a produkuje maximálny výkon 309 kW (420 k). Prepočítaný litrový výkon je 77,3 kW (105,2 k), čo len potvrdzuje elitné postavenie BMW v kategórii neprepĺňaných benzínových agregátov.

Konštrukčnú vyspelosť osemvalcového motora najlepšie demonštruje skutočnosť, že svoj maximálny výkon dosahuje pri famóznych otáčkach 8 300 min-1.

BMW M3 V8
Maximálny krútiaci moment 400 Nm však štvorlitrová V8-ička dokáže poskytnúť už pri 3 900 min-1. Čo sa týka krútiaceho momentu, je v tomto prípade zaujímavejší viac jeho priebeh, než maximálna hodnota. Vďaka vysokootáčkovému charakteru totiž viac ako 85% maximálneho krútiaceho momentu generuje motor v neuveriteľnom rozsahu otáčok 6 500 min-1, čo je priam fenomenálna hodnota!!! V praxi to znamená, že už od približne 2 000 otáčok za minútu bude mať vodič v novom BMW M3 k dispozícii záťah v sile 340 Nm a bude s ním môcť počítať až kým ručička otáčkomera „nezatne“ do červeného poľa. Skvelým vysvedčením motorárov BMW je tiež fakt, že napriek väčšiemu počtu valcov, vyššiemu zdvihovému objemu a veľmi slušnému nárastu výkonových parametrov je motor V8 o celých 15 kg ľahší ako 3,2-litrový radový šesťvalec v predchádzajúcom M3.

Výkon motora je prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky s dvojitou spojkovou lamelou prenášaný výhradne na kolesá zadnej nápravy, s pneumatikami o šírke 265 mm. Úplne nová zadná rozvodovka je vybavená špecialitkou z dielní BMW M GmbH: plne variabilnou uzávierkou diferenciálu (Variable M Differential Lock).

Okrem kompenzácií rozdielu otáčok pravého a ľavého zadného kolesa je tak diferenciál schopný plného uzamknutia kedykoľvek je to potrebné, čo je zárukou optimálnej trakcie na akomkoľvek povrchu.

Charakter jazdného prejavu auta môže vodič priamo ovplyvňovať vďaka funkcii MDrive. Toto funkčné rozšírenie známeho ovládacieho rozhrania iDrive umožňuje jednoduché a rýchle prispôsobenie nastavenia všetkých dynamických jazdných systémov vlastným individuálnym predstavám. Vodič si napríklad s cieľom maximálneho adrenalínového zážitku prednastaví športovú charakteristiku tlmičov, deaktivuje elektronickú kontrolu stability DSC, posilňovač riadenia Servotronic nastaví do režimu „Sport“, zvolí najostrejšiu mapu riadiacej jednotky motora a takúto konfiguráciu si uloží do systému iDrive. Kedykoľvek sa mu potom zažiada adrenalínový doping, jednoduchým stlačením tlačidla MDrive na trojramennom multifunkčnom volante si dané nastavenia bez zbytočného zdržiavania vyvolá k okamžitému „použitiu“.

Fotogaléria motoru V8 v BMW M3:



Nové BMW M3 akceleruje z nuly na rýchlosť 100 km/h za 4,8 sekundy a ak vodič nezloží nohu z plynu, je schopný za ďalších 18,5 sekundy absolvovať vzdialenosť jedného kilometra (celkom 23,3 sek.). Famózny priebeh krútiaceho momentu motora je zdrojom excelentnej dynamickej pružnosti, zrýchlenie z 80 na 120 km/h pri zaradenom štvrtom prevodovom stupni je otázkou len 4,9 sekundy.

Z viacerých uvádzaných parametrov a použitých technológií je cítiť silný vplyv z prostredia motoristického športu. V podstate už samotný výrobný proces potvrdzuje, že nové BMW M3 má gény ostrých súťažných špeciálov, veď napríklad blok jeho nového osemvalca pochádza z hliníkovej zlievarne v nemeckom Landshute, neďaleko Mníchova, kde sa súčasne produkujú aj motorové bloky pre tím Formuly 1 BMW Sauber. Nová M3-ka tak v zmysle odkazu svojich predchodcov veľmi bezprostredne prenáša techniku z pretekových okruhov do prostredia bežnej premávky. A to je najlepší dôkaz zachovania filozofie a výnimočnosti modelu M3.

Fotogaléria BMW M3:



2008 BMW M3 V8 vo videoklipe, kde si môžete vychutnať nielen samotnú jazdu, ale aj zvuk motora V8:




Wallpaper "BMW M3 V8" (pozadie pre plochu vášho monitora) si môžete stiahnuť tu v troch rozlíšeniach:

preview

800x600
1024x768
1600x1200


Čo poviete na nové BMW M3? Prosím, hlasujte:


Viac informácií k tejto novinke a možným úpravám áut značky BMW vám radi poskytneme. Zoznam článkov o autách tejto značky nájdete tu:

BMW tuning


Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náś online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: archív COBRA TUNING.sk s.r.o.

Autor textov: Marek Szabados
Obrázky, kontrola: Slavomír Majerník
Wallpaper: Slavomír Majerník
Finálna úprava: Martin Vyšný

Valid HTML 4.01! Valid CSS!

Tento dokument bol prečítaný 13869x    hodnotenie: 13/5, 1 hodnotenie


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt