support icon
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook

Porovnanie cien na Pricemania.sk TOPlist

logo bmw Lakovanie plastového nárazníka - ako správne nastriekať farbou nárazník ??? logo bmw

Lakovanie plastového nárazníka - ako správne nastriekať farbou nárazník ???

08.Aug.2010
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber

Či už chcete modifikovať vzhľad svojho vozidla pomocou inak tvarovaných nárazníkov alebo ste mali len trochu smoly za volantom a musíte teraz vymeniť súčasný nárazník za nový, bude sa vám do ruky hodiť návod ako postupovať pri jeho lakovaní. Samotnou výmenou nárazníka sa budeme zaoberať niekedy nabudúce. Dnes sa zameriame na všetky úkony, ktoré je potrebné behom lakovania a najmä pri jeho príprave vykonať, ak sa nechcete dočkať odlúpenia farby pri prvom zostrelení väčšieho hmyzu na diaľnici. A verte, že i keď sa to na prvý pohľad nezdá, tých úkonov je viac než dosť …

Pracovný postup, ktorý je mimochodom platný pre všetky plastové diely automobilu, si predstavíme pri lakovaní plastového nárazníka určeného pre BMW E36. Odbornú záštitu nám poskytla autolakovňa ROJA z Kralup nad Vltavou, využívajúca nemecké, vysoko kvalitné farbivá Spies Hecker. K práci budete potrebovať: samolepiacu zakrývaciu pásku, niekoľko hárkov zakrývacieho papiera, brúsny papier (Scotch Brite), brusné papiere k brúseniu pod vodou (hrubosť P 1000), odmasťovač, základovú farbu na plasty v spreji, kontrolnú farbu v spreji (napr. čierny mat), väčšie množstvo papierových utierok, kuchynskú hubku a kýbeľ s vodou, leštenku na karosériu, antistatickú textíliu, vzorkovník farieb a počítač vybavený potrebným softwarom, presnú digitálnu váhu, kalíštek na farbu s plastovým miešatkom, dve sieťky k nalievaniu farby do zásobníku striekacej pištole, striekacia pištoľ s vhodnou tryskou, zásobník či rozvod stlačeného vzduchu a pochopiteľne zodpovedajúce množstvo profesionálnych farieb (základ na plasty, farebné zložky k namiešaniu požadovaného odtieňu a bezfarebný lak).
Špeciálna lakovacia komora zvyšuje šancu na bezchybný výsledok, avšak nie je nutnou podmienkou. Hlavnou prednosťou komory je čistejšie prostredie s filtrovanou cirkuláciou vzduchu a možnosť termoregulácie v rozsahu 20 až 60° C. V praxi to znamená minimalizáciu usadzovania poletujúcich nečistôt behom lakovania a rýchlejšie zaschnutie farbív. Náš vybraný nárazník (replika M3) sa skladá z hlavného dielu a drobného príslušenstva - plastová mriežka, tri krycie lišty a nízky spojler pod nárazník. Hlavný rozmerný diel je vybavený základným náterom. U ostatných dielov výrobca predpokladal, že zostanú nenalakované, ako je tomu u sériových vozidiel. V predstavovanom postupu však nalakujeme i krycie lišty. Dôvod? BMW, na ktoré budeme predný nárazník montovať, je po celkovom lakovaní, behom ktorých boli nalakované i krycie lišty v zadnom nárazníku a ochranné lišty na bočných dverách. Pokiaľ by sme teraz nenalakovali tiež lišty v prednom nárazníku, vozidlo by pôsobilo nesúrodo. Pre ilustračný postup je táto drobná zmena proti zámeru výrobcu prínosná, lebo si tak môžeme názorne ukázať, ako sa vykonáva „príprava pod lak“. Pomocou brusného papiera vyhlaďte štrukturovaný povrch dielov, na papierovú utierku nakvapte silikónový odmasťovač a dlhými ťahmi do strán ňou jednotlivé diely otrite. Pracovnú plochu prekryte hárkom papiera a pomocou krycej pásky, prilepenej na rubovú stranu drobných dielov, diely pripevnite k papieru - zamedzíte tak ich cestovaniu behom nasledujúceho nástreku stlačeným vzduchom.

Pripravte si zodpovedajúce množstvo základovej farby a nalejte ju cez sito do zásobníka striekacej pištole. Prvá vrstva nástreku spočíva v krátkom „poprášení“. Vyčkajte pár minút a pusťte sa do druhej, tentokrát už plne krycej vrstvy. Nechajte farbu schnúť asi dvadsať minút a naneste ďalšiu „plnú“ vrstvu. Opäť vyčkajte dvadsať minút a v prípade potreby naneste ešte tretiu plnú vrstvu základnej farby. Teraz je potrebné nechať farbu riadne zaschnúť, takže hurá na pivo. Do druhého dňa máte voľno.

bmw m3 e36 lakovanie naraznika tuning garage


Po zhruba 24 hodinách poprášte lakované plochy „kontrolným“ sprejom - pod týmto označením rozumejte rychloschnúci, matný, obvykle čierny email, umožňujúci jednoduchú kontrolu brúsených plôch. Po jeho zaschnutí zoberte namočenú kuchynskú hubku a brúsny papier (P 1000) a pusťte sa do „mokrého“ brúsenia. Nie je v tom žiadna veda. Brúsenú plochu jednoducho namočíte a brúsite. Výhodou mokrej metódy je jemnejší brusný efekt. Brúsiť budete tak dlho, dokým budete vidieť stopy kontrolného spreja. Akonáhle zmizne, máte hotovo. Teda aspoň túto fázu postupu. Jemne obrúste i hlavný diel nárazníka predpripravený od výrobcu. Zapnite cirkuláciu vzduchu v lakovacej komore, nastavte v nej niečo nad 20 °C a preneste do nej všetky diely pripravené na lakovanie. Teraz vás čaká detektívna práca.

Otvorte motorový priestor vozidla a nájdite identifikačný štítok s kódom farby karosérie. My sme našli označenie „BMW-cosmosschwarz-metallic 303/9“. Tým však zábava ešte len začína. Vzorkovník farbív Spies Hecker obsahuje štyri rôzne odtiene čiernej perlete s týmto kódom (u strieborných farieb nie je výnimkou ani sedem rôznych odtieňov toho istého kódu) a len na vašom vycvičenom oku teraz závisí správna voľba toho jediného pravého odtieňa. Nezostáva nič iné len leštenkou očistiť kúsok karosérie v blízkosti novo lakovaného dielu a prikladaním jednotlivých vzoriek vybrať ten správny. U perletí sa nemusí líšiť odtieň farby, ale napríklad veľkosť a množstvo perleťových zrniek. Akonáhle máte vybrané, prepíšte číselný kód vzorky do počítača, nastavte si potrebné množstvo farby (nárazník = cca 3 dl) a odpočítajte výsledné zloženie. Recept pre naše BMW je 255,6 g špeciálnej čiernej, 18,1 g rýdzo striebornej, 18,3 g modrej lazúry, 6,4 g temne fialovej, 7,8 g modrej perlete a 1,1 g červenej perlete. Tieto hmotnosti si odmerajte pomocou digitálnych váh.

Farby zlejte do jedného kalíška a dôkladne zamiešajte. Výsledný mix nalejte cez sitko do zásobníka striekacej pištole a šup do lakovacej komory. Kým sa pustíte do lakovania, je potrebné diely dokonale očistiť. Nesnažte sa zjednodušiť si prácu, teraz sa totiž láme chleba o kvalite a životnosti výsledného laku. Stlačeným vzduchom vyfúkajte všetky záhyby a prelisy nárazníka, kde by mohla zostať voda po mokrom brúsení. Nárazník osušte papierovou utierkou. Naneste odmasťovací prostriedok a ďalšou papierovou utierkou dlhými ťahmi do strán nárazník opäť vysušte.

Nikdy nepoužívajte handry ani krúživé pohyby – zachytené nečistoty by ste len rozotreli po nárazníku! Teraz celú lakovanú plochu otrite antistatickou textíliou, čím zamedzíte prichytávaniu voľne poletujúcich prachových častíc. Pokiaľ ste sa behom brúsenia niekedy dostali skrz základný náter (stáva sa to hlavne na vystúpených hranách), je treba tieto plôšky opraviť. K tomu výborne poslúži rychloschnúca základná farba v spreji, ktorá vytvára tenkú a veľmi hladkú vrstvu, už teraz nie je nutné ďalej brúsiť. Keď farba zaschne, môžete začať s prvou vrstvou farebného nástreku. Postupujte plynule tiahlymi pohybmi striekacej pištole vo vzdialenosti trysky od lakovanej plochy okolo 10 centimetrov. Už prvá vrstva by mala byť plne krytá. Nechajte cca 20 minút zatvrdnúť, čím znížite riziko stekania farby a naneste druhú plnú vrstvu. Opäť nechajte zatvrdnúť a obdobným spôsobom nastriekajte dve plné vrstvy ochranného bezfarebného laku. Ak chcete urýchliť výsledné schnutie laku, nastavte na zodpovedajúcu dobu teplotu v komore na 40 až 60 °C. Pokiaľ sa neponáhľate s odvozom či montážou lakovaných dielov, dajte im radšej pár dní na odpočinok. Vyhnete sa tak odtlačkom prstov, trvale zvečneným na nárazníku, a ďalším úplne zbytočným poškodeniam laku. Veď sami vidíte, koľko to dalo práce …

Skúseným odborníkom zabral uvedený postup tri a pol hodiny čistého času. Práca vrátane farbív a spotrebného materiálu vás vyjde na niečo cez tri tisícky českých korún. Lakovanie väčšiny dielov je síce za určitých podmienok zvládnuteľné i svojpomocne v amatérskych podmienkach, ale ani so sebaväčšou šikovnosťou nezabránite poletujúcim nečistotám, ktoré sa vám s radosťou usadia na práve schnúci lak. A pokiaľ stojíte o prvotriedny výsledok, budete mať v lepšom prípade mnoho práce s nutnými opravami. V horšom prípade si budete trhať vlasy a i tak sa obrátite na pomoc šikovného lakérnika s profesionálnym zázemím. Preto starostlivo zvážte či sa vám „samodomo“ pokusy vyplatia.

01 - Povrch plastových dielov, ktoré nie sú od výrobcu pripravené k lakovaniu, je potrebné najskôr zbrúsiť brúsnym papierom, …
02 - … potom odmastiť a pripraviť pre základný náter. Jednotlivé diely si pripevnite na pracovnú plochu pomocou zakrývacej pásky prilepenej na rúbovú stranu …
03 - … do zásobníka striekacej pištole nalejte zodpovedajúce množstvo základnej farby …
04 - … a pusťte sa do nástreku. Prvú vrstvu diely zľahka „poprášte“ a vyčkajte pár minút
05 - Naneste druhú, tentokrát už „plnú“ vrstvu, a nechajte cca 20 minút schnúť. Tento krok opakujte dvakrát až trikrát
06 - Nechajte farbu dokonale zaschnúť – najlepšie do druhého dňa

bmw m3 e36 lakovanie naraznika tuning garage


07 - Poprášte diely kontrolným sprejom a pusťte sa do dôkladného vyhladzovania brusným papierom P 1000. Využite pri tom tzv. „mokrý“ postup
08 - Od predchádzajúceho bodu postupujeme rovnakým spôsobom i u hlavného dielu nárazníku, ktorý bol vybavený základným náterom už od výrobcu
09 - Drobné diely opäť prilepte pomocou zakrývacej pásky na pracovnú plochu …
10 - … a aj s nárazníkom posadeným na stojane ich premiestnite do lakovacej komory
11 - Teraz vás čaká identifikácia odtieňu karosérie. V motorovom priestore nájdete informačný štítok. V našom prípade „BMW-cosmosschwarz-metallic 303/9“
12 - Zapátrajte vo vzorkovníku výrobcu farieb (Spies Hecker) a možno s úžasom zistíte, …

bmw m3 e36 lakovanie naraznika tuning garage


13 - … že tomuto označeniu zodpovedá hneď niekoľko nepatrne sa líšiacich vzoriek
14 - Na rade je preto praktická skúška. Leštenkou a papierovou utierkou …
15 - dôkladne očistite relevantnú časť karosérie …
16 - … a postupne prikladajte jednotlivé vzorky. Rozdiel nemusí byť v odtieni farby, ale napríklad vo veľkosti perleťových zrniek
17 - Zo vzorku, ktorý vám bude pripadať ako najbližšie zodpovedajúci, opíšte kódové označenie – v našom prípade „86030“
18 - Kód zadajte do počítača, ktorý vám zároveň vypľuje zloženie výslednej farby vrátane presných pomerov k jej namiešaniu

bmw m3 e36 lakovanie naraznika tuning garage


19 - K odmeraniu jednotlivých zložiek vám stačí presná digitálna váha a trocha cviku
20 - Farbu riadne premiešajte …
21 - … a cez sitko nalejte do zásobníka striekacej pištole. Presuňte sa do lakovacej komory
22 - Stlačeným vzduchom a papierovou utierkou nárazník dokonale vysušte, a to vrátane všetkých zle prístupných záhybov
23 - Naneste odmasťovací prostriedok …
24 - … a smerom do strán vytrite čistou papierovou utierkou nárazník do sucha

bmw m3 e36 lakovanie naraznika tuning garage


25 - Teraz otrite nárazník antistatickou textíliou – obmedzíte tak prichytávaniu prachových častíc
26 - Miesta, kde došlo k prebrúseniu základného náteru, je treba opraviť. Stačí k tomu rýchloschnúci opravný sprej, …
27 - … ktorý dokáže naniesť tenkú a veľmi hladkú vrstvu základnej farby, ktorá nevyžaduje ďalšie brúsenie
28 - Všetko je pripravené na nanesenie požadovaného farebného odtieňu. Nastriekajte prvú plnú vrstvu …
29 - … a nechajte farbu cca 20 minút zatvrdnúť - aby po nanesení ďalšej vrstvy farba nestekala
30 - nastriekajte druhú plnú vrstvu farby …

bmw m3 e36 lakovanie naraznika tuning garage


31 - ... a opäť nechajte zatvrdnúť
32 - Obdobným spôsobom naneste i dve plné vrstvy ochranného bezfarebného laku
33 - K urýchleniu schnutia je možné využiť následného vypaľovania laku pri teplotách 40 až 60 °C (cca 45 minút)

bmw m3 e36 lakovanie naraznika tuning garage


tuning garage logo

Tento článok vám priniesol portál TUNING.sk v spolupráci s českým magazínom o tuningu:

tuning magazine logo


Váš názor na tento postup lakovania predného nárazníka? Nech sa páči, hlasujte:


Informácie o ostatných úpravách v našej "tuning garáži" sa dočítate na našej podstránke:

TUNING GARAGE


Ak chcete ešte viac informácií ku spojlerom a nárazníkom, tak navštívte našu podstránku:

SPOJLERY & NÁRAZNÍKY


Viac informácií k tejto montáži vám radi poskytneme. Zoznam ďalších článkoch týkajúcich sa pomoci, rád a tipov nájdete tu:

POMOC, RADY & TIPY


Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náś online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: www.tuning-magazine.cz

Obrázky, kontrola: Slavomír Majerník
Finálna úprava: Slavomír Majerník

Valid HTML 4.01! Valid CSS!

Tento dokument bol prečítaný 28781x    hodnotenie: 52/5, 1 hodnotenie


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt