support icon
English French German Italian Russian Spanish
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
Anketa
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook


Porovnanie cien na Pricemania.sk
Partnerské weby:
TOPlist

logo vw %title% logo vw

POWER MAGAZINE - Tuning & Racing nové číslo 10/2012

02.Oct.2012
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber

preview
Práve vyšlo nové číslo Power magazine 10/2012, ktoré je preplnené novinkami z oblasti performance tuningu a racingu!

Power magazine je slovenský časopis pre fanúšikov motorovej sily a všetkému, čo k nej patrí.

Power magazine je nový slovenský motoristický mesačník s jedinečným tématickým zameraním v rámci segmentu automobilizmu a ako jediný slovenský titul zameraný na tuning a racing ponúka verejnosti atraktívne čítanie z tejto oblasti.

POWER MAGAZINE - Časopis plný sily práve v predaji !!!


Ukážka hlavnej strany nového čísla časopisu POWER magazine, ktoré vyšlo už tento mesiac !!!

časopis power magazine

VWhite beauty - Golf 4 á la Scarp...


Všetko sa to začalo v roku 2008, kedy si Filip - známy u nás len ako "Scarp" z Nemecka doviezol na tú dobu slušné železo, postačujúce na každodenné vozenie do roboty. Golf bol jeho prvým autom, dovtedy sa vozil len na upravenom skútri, no jeho brat už nejaké tie roky porábal svoje auto, čo zanechalo v ňom zárodky choroby zvanej tuning. Scarp tak onedlho po kúpe sériovky začal túžiť po niečom inom, výnimočnejšom. Proste chcel, aby jeho Golf vyzeral inak ako tie stovky bežných, jazdiacich po slovenských cestách, ale peňazí v tom čase ešte ako študent veru veľa nemal. Ani sám teda nevie ako to všetko začalo, kedy a kto mu poradil vyskúšať portál Ebay, kde sa dajú zohnať diely za zlomok ich bežnej ceny...

Doteraz sa Scarp pamätá dokonca na prvú dražbu, kedy neveriacky krútil hlavnou nad zadnými LED-diódovými svetlami, ktoré získal za nejakých smiešnych 40 Eur. Po nejakom čase nasledovali predné svetlá s čírou optikou, do interiéru sa objednali poťahy a tiež aj prvé 200W audio s GZ subwooferom a Toxic zosilňovačom. Toto vytvorilo akýsi základ, po ktorom sa už proste prestať dá len veľmi ťažko - čo poznáme asi všetci... Neskôr, keď sa zamestnal a financie mu dovolili dramatickejšie úlety, prišla na rad ďalšia zmena výrobne akustického tlaku za JBL 2402 BR s 900 W zosilňovačom Mac audio. Postupne pribudli aj chrómové 17" kolesá BSA, nejaké tie prerábky v kufri a kryty, čalúnenie a lakovačky dielov na aute. Zo 2 roky dozadu, keď ešte ako tak frčala slávna éra Fast and Furious sa osadil markantný nárazník v japonskom štýle, no Filip dosť skoro vhodne uvážil, že laminátové pluhy sa na nemecké autá nehodia a tak po krátkej dobe prišiel na rad decentnejší R32 bodykit. K nemu sa dopasovali prahy M3 style, Rieger strieška, dvojfarebné lakovanie kapoty, nová optika a duplexový výfukový systém. Pôsobenie v súťaži dB DRAG zanechalo takisto svoje následky, prišli nové kontakty známosti a lepšie cenové ponuky a audio sa opäť vymenilo za 3,5 kW audio systém, ktorého základom bol 3 kW monoblok Audison s dvoma kusmi subwooferov Hertz HX 300D. Logicky tiež pribudli 2 baterky od Optimy, ktoré putovali do kufra. Z tejto zostavy sa napokon podarilo Scarpovi vytlačiť slušných 146,6 dB. Keďže s pribúdajúcimi komponentmi váha v kufri už začínala byť priveľká na sériový motor disponujúci nie príliš mohutným výkonom 66kW, dala sa prepísať palivová mapa a agregát sa dostal na 90 kW. K tejto zostave pribudol ešte kit skráteného radenia. V tejto konfigurácii sa ukončil rok 2009.

vw golf iv power magazine

Na ďalšiu sezónu sa Scarp rozhodol mierne preorientovať s jeho miláčikom leštenkárskym smerom a okrem vývoja audio zástavby sa vážnejšie začal zaoberať aj pôsobením na zrakové vnemy. Vymenili sa kolesá za 18-palcové magnéziové OZ, dorobilo sa nejaké to čalúnenie a lakovanie v interiéri a origo sedačky nahradili športovejšie od DTS racing vybavené 3-bodovými bezpečnostnými pásmi Sparco. Ak si myslíte, že v tejto etape ostalo hi-fi nedotknuté, tak asi nepoznáte Scarpa :). Pred pasažiermi začala dominovať centrálna Alpine 2 DIN multimediálna jednotka vybavená aj cúvacou kamerou, dvere dostali po 2 poriadne reproduktory na každej strane. Výsledný show efekt exteriéru navyše umocnil nastaviteľný podvozok Vogtland a vŕtané a drážkované kotúče vpredu aj vzadu v kombinácii s platničkami od Ferodo. Aby to všetko nestačilo, koncom roka 2010 sa Scarpovi podarila spolupráca s rakúskou Firmou CZ audio a pustilo sa do ďalšej kompletnej prestavby - čoho iného než audia :). Skoro všetko okrem rádia šlo von, do predných dvier sa namontovali 4 kusy reproduktorov FOCAL 165V30 Jubileum Edition napájané zosilňovačom SPL Dynamics ICE 150.4. Baterky museli kvôli nedostačujúcemu výkonu preč a nahradili ich 2 ks bateriek CZ audio stavané na takéto zaťaženie. V kufri našli svoje miesto subwoofre CZ audio Street Pro napájané dvojicou 3,2 kW monoblokov SPL DYNAMICS ICE 3500D. Keďže sa zostava nestihla doladiť a roboty ostávalo ešte veľa, slovenské finále dB Dragu dokončil náš audio fanatik zo Žarnovice na 3. mieste s hodnotou 150 dB.

vw golf iv power magazine

Blížil sa nový rok, prinášajúci nové myšlienky, nápady. Začiatkom sezóny 2011 začala Scarpovi vŕtať v hlave myšlienka zmeny farby auta, keďže lak už mal čo to za sebou. Dohodol sa s kamarátom Mišom z firmy Xtreme Kolor, že skúsia spolu vymyslieť niečo zaujímavé. Prešli týždne hľadania po internete, časopisoch a vzorkovníkoch a nakoniec skončili pri tom od firmy Lexus . Mišo ešte navrhol trochu poopraviť "recept" a skončilo to dvojnásobkom perlete a odolnejším diamantovým lakom. Popri kompletnom lakovaní sa rozhodlo aj o potiahnutí strechy a kapoty karbónovou tkaninou vo firme Garage tuning, veď keď už sa má lakovať, bola by škoda nechať všetko v jednej farbe. Nasledovalo 1,5 mesiaca prác demontáže, zahladzovania, zháňania dielov a opráv na poškodenej karosérii až sa dospelo k dlho očakávanému výsledku. Keďže zlaté OZ kolesá sa vôbec nehodili k novej bielej farbe VW, vymenili sa za čierne 18-ky Schmidt Phantom.

Vytúžený finálny outfit si Scarp dlho žiaľ užívať nevedel, asi mesiac po lakovaní pred vstupom na jeden zraz mladý chalanisko neudržal kone pod uzdou a odniesol si to celý zadný nárazník, optika a čiastočne aj kufrové dvere. Keďže bol nárazník značne poškodený, vymenil sa za R-line nárazník od firmy SRS TEC a takisto pribudla nová zadná optika. Predné svetlá už mali tiež svoje odslúžené, tak sa jedným ťahom vymenila už aj predá optika za svetlá Hella Celis s komplet originál vybavením pre xenóny. Po finále šampionátu merania decibelov na jeseň 2011, kde skončil Filip druhý s hodnotou 149,2 dB, po následnom ladení audia a konzultáciách s kamarátom z firmy CZ audio sa chalani zhodli, že vymenené komponenty interiéru, lakovanie a v podstate všetky aftermarket veci v aute bránia vyšším číslam a zase sa potvrdilo, že leštenka proste nebude môcť byt úspešná v profi súťaži dB Drag. Vtedy prišla myšlienka vyladiť auto na hlasné počúvanie na zrazoch a nenasledovala výmena osadenia kufra za subwofre CZ Audio KW 15 na nízko ladenej bedni a vyladenie celej zostavy na tzv. show audio. Keďže na bežne hlasné hranie už 2 baterky nestačili pribudla tretia od CZ audio, ktorá sa pekne schovala medzi predné a zadné sedačky do "minibaru" s monitorom a kvôli obrovskému odberu sa vymenil alternátor za 140 A verziu (celkový výkon bateriek je momentálne 282 AH a 12 000 A v skrate).

vw golf iv power magazine

Na jar 2012 sa Scarp rozhodol auto už finálne dokončiť a preto kufor dostal nové kryty a čalúnenie, pribudli ďalšie 3 LCD monitory, čalúnili sa zadné sedačky, strop, stĺpiky, spravilo sa lakovanie aj zadných dvier, prelakovanie predných a doladila sa audio zostava cez Imprint . Motorový priestor dostal rozperu, airbox športovú vložku filtra KN k ľahšiemu dýchaniu a pribudli ďalšie 2 kryty motora na mieru vyrobené, ktoré dostali spolu s pôvodným krytom motora karbónový povrch. Kolesá prešli leštením a namiesto pôvodných pneumatík 225/40/r18 prišli na rad kvalitnejšie Falkeny 215/35/r18, ktoré sa pekne do A natiahli na 7,5-palcové disky.

Medzi asi najlepšie zážitky, čo Filip s Golfom zažil bolo tohtoročné pozvanie na Carstyling tuning show v Budapešti, čo je jedna z naj Tuning výstav v Európe a pôsobenie v slovenskej výprave v super partii bolo preňho skutočne cťou. Spolu z veľmi tolerantnou priateľkou po trmácaní sa Maďarskom a skutočne žalostnými cestami na juhu Slovenska pri tejto ceste ale zistil, že nemecký "low" štýl je síce pekný, ale v našich končinách nejazditeľný. Nebyť osvietenia v zime a montáže oceľového krytu motora tzv. ľadoborca, by už bola tento rok na aute asi štvrtá olejová vaňa. Po týchto skúsenostiach podvozok menil niekoľkokrát výšku a zároveň kolesá hrúbku podložky, až kým sa našiel nejaký ten zdravý kompromis. K zaujímavostiam patrí možno skutočnosť, že auto bolo od začiatku stavané v súlade zo zákonmi v našom štáte , čo som niekoľko krát ocenil pri používaní Golfu na dennodenné jazdenie a stretávaní sa so zvýšením záujmom PZSR. Scarp avšak úprimne podotýka, že vo väčšine prípadov si s pánmi policajtmi len fajn pokecal a aj z ich strany sa stretol hlavne s obdivom. Tak nech mu tak vydrží a vlastne nie len jemu, ale všetkým tunerom...

vw golf iv power magazine

Technické údaje: Volkswagen Golf 4, 1,9 TDi 66 kw (r.v. 2001)


Motor:
Na mieru robená palivová mapa na 90kw/300 Nm, KN vložka filtra, duplexový výfukový systém ukončená dvojicou 100 mm koncoviek,

Podvozok:
nastaviteľný - Vogtland, leštená rozpera , vŕtané drážkované kotúče a mäkké platničky Ferodo disky Schmidt Phatom 7,5 x 18´´
pneumatiky Falken 215/35/r18


Karoséria :
Predok - upravená verzia nárazníka R32, dorábaná maska do nárazníka, originál R32 plasty, lišta Cupra, prahy zahladené do karosérie R32, zadok R-line od SRS TEC v kombinácii s čiernou perleťou, zahladené blatníky, lišty na dverách a všetko z 5. dvier, svetlá GV štýl, farba Lexus biela perleť, miestami 7 vrstiev laku, strecha a kapota pokrytá originál karbónovou tkaninou a následne prelakovaná

Interiér:
Trojramenný volant R32, športové sedačky DTS RACING II, 3-bodové pásy Sparco, dvere a prístrojová doska lakované v kombinácii biela a čierna perleť, čalúnenie sedačiek, stropu a stĺpikov kombinácia bielo -čierna koža, interiérové doplnky z R32, R32 lišty

Audio:
Multimediálna jednotka Alpine IVA D511R, zvukový procesor Imprint, dvere FOCAL 165V30 Jubileum Edition 4 ks poháňané zosilňovačom SPL DYNAMICS ICE 150.4 , 3 baterky CZ audio, subwoofer CZ audio KW 15 - 2 kusy na zosilňovačoch SPL DYNAMICS ICE 3500 D, 5 monitorov, cúvacia kamera vpredu aj vzadu, max dosiahnutá hodnota na zostave 151dB

vw golf iv power magazine

časopis power magazine

Čo vás názor na upravený Golf IV "White Beauty" od tunera Filipa ? Nech sa páči, hlasujte tu:


Viac informácií o aktuálnom vydaní slovenského mesačníka o racing & tuningu sa dozviete na stránkach vydavateľa:

POWER MAGAZINE


Viac informácií k možným úpravám áut značky Volkswagen vám radi poskytneme. Zoznam článkov o autách tejto značky nájdete tu:

VOLKSWAGEN tuning


Volajte, píšte alebo faxujte.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz, ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náš online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: archív COBRA TUNING.sk s.r.o.

Fotografie a text: POWER MAGAZINE
Finálna úprava: Slavomír Majerník

Valid HTML 4.01! Valid CSS!


Komentáre k článku



Tento dokument bol prečítaný 10437x    hodnotenie: 2.1/5, 14 hodnotení


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt


green mail boxNapíšte nám
zatvor

Ak nám zanecháte odkaz, ozveme sa Vám hned ako to bude možné!