Prestížne podujatie Race of Champions sa odohralo tento rok prvý decembrový víkend v Esprit Arene v nemeckom Düsseldorfe. Aj tento rok sme boli svedkami dych vyrážajúcich momentov a tých najlepších výkonov v podaní tých najlepších jazdcov v celosvetovom meradle. Aj tento rok sa pretekalo na zaujímavých autách, ktoré celej akcii dodali ešte väčší šmrnc. A aký bol cieľ? Zistiť kto je za volantom najzručnejší a porovnať jazdcov z rôznych najznámejších pretekov. Na úvod vám môžeme prezradiť, že nechýbal ani Michael Schumacher, americká legenda Travis Pastrana, Jenson Button, či tohtoročný šampión S-WRC Juho Hanninen. Tak ako to teda tento rok vyzeralo a ako to celé dopadlo?

RACE OF CHAMPIONS: JEDNODUCHO SUPER PRETEKY

Z pretekov Race of Champions sa pomaly ale isto stáva motoristická senzácia roka, keď už nie u nás, tak aspoň v Nemecku, kde bol 50-tisícový štadión Esprit Arena zaplnený takmer do posledného miesta. Veď kto by sa neprišiel pozrieť na veľkolepé meranie ramien tých najlepších svetových jazdcov a zároveň si aj neužil trochu z poriadnej show? Tak „trochu iné preteky“ prilákali státisíce ľudí aj k monitorom počítačov a televíznym obrazovkám. Preteky Race of Champions sa dali tento rok sledovať aj online a tak ste si aj vy mohli aspoň sprostredkovane vychutnať túto skvelú víkendovú akciu a spontánnu reakciu šampióna šampiónov na konci pretekov. Ale k tomu až neskôr.


Aj tento rok sa pretekalo vo dvojiciach, ktoré boli zoskupené do štyroch skupín. Už tradične sa popri tejto akcii konala aj ROC Nations Cup, kde pretekali národné tímy. Po veľkom finále, v ktorom sa tím severanov a nemecký tím postarali o kvalitný zážitok, sa napokon na prvé miesto prebojovali domáci, čo sa vzhľadom k miestu konania pretekov stretlo s obrovskou radosťou a poriadne dlhými ováciami. Pre ešte väčšiu atraktivitu celého podujatia sa tento rok konali aj preteky legiend, kde prvé miesto obhájil H. Frentzen, ktorý sa ešte v tejto sezóne ukázal v seriáli pretekov ADAC GT Masters.

RACE OF CHAMPIONS: ABSOLÚTNYM VÍŤAZOM S. OGIER

A teraz k tomu najdôležitejšiemu, k hlavným pretekom, kde si zmerali ramená tí najznámejší jazdci sveta. Preteky Race of Champions sú mimoriadne náročné na sústredenie, na to, ako sa ten ktorý jazdec zžije s autom, zvykne si na trať a celkovo sa prispôsobí. Pred Race of Champions sa obvykle nekonajú žiadne zdĺhavé prípravy a tréningy, takže tlak na pretekárov je o to väčší – a samozrejme o to väčší je aj zážitok publika. Do bojov o finále sa prebojovali štyria jazdci: S. Ogier, M. Tomczyk, T. Kristensen a M. Schumacher, ktorý ukázal, že do „pretekárskeho dôchodku“ ešte určite nepatrí. Do boja o absolútne víťazstvo sa nakoniec neprebojoval a v druhom, mimoriadne tesnom a napínavom semifinálovom preteku, ho zdolal T. Kristensen. Ten sa ocitol zoči voči francúzovi Sébastienovi Ogierovi, ktorý vďaka svojej rýchlej a technicky takmer bezchybnej jazde nad svojim súperom hladko zvíťazil. Stal sa tak z neho „šampión šampiónov“ na celý nasledujúci rok.


Pripomeňme, že Sébastien Ogier je 28-ročný jazdec, ktorý v roku 2008 vyhral závody Junior WRC, jeho kariéra samozrejme pokračovala ďalej v seriáli WRC, kde jazdil v tíme Citroën. Jeho blízka budúcnosť je už takpovediac spečatená a Ogierovému šoférskemu umeniu sa budú čoskoro tešiť v novovzniknutom tíme Volkswagen WRC. Kým Volkswagen v roku 2013 neuvedie do šampionátu Polo WRC, bude Ogier jazdiť na Škode Fabia S2000.

Rozhodne sa aj tento rok bolo na čo pozerať, stroje s poriadnym výkonom, najlepší jazdci sveta, tímové závody, aj to je to, čo robí Race of Champions skvelou a jedinečnou akciou pre všetkých fanúšikov motoršportu. My sa už teraz tešíme na ďalší ročník, a vy?

V súvislosti so zhodnotením pretekov Race of Champions 2011 sme pre vás pripravili aj prehľad vozidiel, na ktorých sa jazdilo tento rok.

PRETEKÁRSKE AUTO „VW SCIROCCO ROC“

VW Scirocco ROC:

• Motor: 2,0 TSI
• Prevodovka: 6 stupňová automatická
• Výkon: 225 koní pri 6 000 ot./min.
• Max. krútiaci moment: 275 Nm pri 3 000 ot./min.
• Hmotnosť: 1 250 kg

PRETEKÁRSKE AUTO „ROC AUTO BUGGY“

ROC AUTO „Buggy“:

• Motor: 1 100 ccm, 16V
• Prevodovka: 6 stupňová sekvenčná
• Výkon: 170 koní pri 9 500 ot./min.
• Max. krútiaci moment: 115 Nm pri 7 500 ot./min.
• Hmotnosť: 475 kg

PRETEKÁRSKE AUTO „WORLD TOURING RACECAR“

World Touring Racecar:

• Motor: 5735 ccm, V8 Chevrolet
• Prevodovka: 4 stupňová H-pattern s voliteľným sekvenčným radením
• Výkon: 450 koní
• Max. krútiaci moment: 539 Nm
• Hmotnosť: 1170 kg

PRETEKÁRSKE AUTO „KTM X-BOW“

KTM X-Bow:

• Motor: 2,0 TFSI z Audi
• Prevodovka: 6 stupňová manuálna
• Výkon: 240 koní pri 5 500 ot./min.
• Max. krútiaci moment: 310 Nm pri 2 000 – 5 500 ot./min.
• Hmotnosť: 790 kg

PRETEKÁRSKE AUTO „RX 150“

RX 150:

• Motor: 954 ccm, 4-valec 16V
• Prevodovka: 6 stupňová sekvenčná - Honda
• Výkon: 150 koní
• Max. krútiaci moment: ?
• Hmotnosť: 425 kg

PRETEKÁRSKE AUTO „ŠKODA FABIA SUPER2000“

Škoda Fabia Super2000:

• Motor: 2,0 l
• Prevodovka: 6 stupňová sekvenčná
• Výkon: 270 koní pri 8 250 ot./min.
• Max. krútiaci moment: 250 Nm pri 7 250 ot./min.
• Hmotnosť: 1 200 kg

PRETEKÁRSKE AUTO „AUDI R8 LMS“

Audi R8 LMS:

• Motor: 5,2 l
• Prevodovka: 6 stupňová sekvenčná so špeciálnou úpravou
• Výkon: 525 koní
• Max. krútiaci moment: viac než 500 Nm
• Hmotnosť: 1 340 kg

RACE OF CHAMPIONS 2011 - ESPRIT ARENA V DÜSSELDORFE

Race of Champions 2011 vo fotogalérii:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

ZOBRAZIŤ/SKRYŤ CELÚ GALÉRIU

RACE OF CHAMPIONS 2011 - najlepšie momenty:

RACE OF CHAMPIONS 2011 NATIONS CUP - najlepšie momenty:

Aký máte názor na takéto meranie síl profi-pretekárov v súťaži Race Of Champions? Nech sa páči, hlasujte:

Ak chcete ešte viac informácií k súťaži Race of Champions, tak navštívte našu podstránku:

RACE OF CHAMPIONS

Viac informácií k tejto akcii vám radi poskytneme. Zoznam článkov z motoršportovej scény nájdete tu:

ZÁVODY, RALLY, PRETEKY

Volajte, píšte alebo faxujte.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?



Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz, ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?



Využite náś online slovník skratiek !!!

S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: archív CT

Text: Matej Klamo
Obrázky: Martin Cyprian
Finálna úprava a kontrola: Slavomír Majerník