support icon
English French German Italian Russian Spanish
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook


Porovnanie cien na Pricemania.sk
Partnerské weby:
TOPlist

logo aston martin ProDrive - Aston Martin Racing Team - Aston Martin DBR9 a DBRS9. logo aston martin

ProDrive - Aston Martin Racing Team - Aston Martin DBR9 a DBRS9.

30.Aug.2007
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber


ProDrive - Aston Martin DBR9 a DBRS9
Aston Martin sa vrátil do medzinárodného motoršportu cez Aston Martin Racing team, partnerstvom medzi drive a Aston Martin.

Aston Martin Racing DBR9 debutoval na dvanásťhodinovke v Sebringu v marci roku 2005, výhrou v triede GT1. V rovnakom roku sa tím zúčastnil 24-hodinovky Le Mans. DBR9 vyhral pole position v triede GT1 a spravil nový rekord kola. Aston Martin Racing team bol na čele preteku až do 21. hodiny, kedy si prehriatie vynútilo zastávku v boxoch a dôslednú opravu. Kvôli tomu skončil DBR9 na treťom mieste.

V roku 2006 sa Aston Martin Racing team zúčastnil celého seriálu American Le Mans, kde vyhral štyri závody a celkovo zaujal druhé miesto v šampionáte.

Na Le Mans v júni spomínaného roku sa opäť držal statočne zo začiatku závodu, no v posledných hodinách kvôli mechanickým problémom musel vykonať zastávku v boxoch, čo pre tím znamenalo druhú priečku.


ProDrive - Aston Martin DBR9 a DBRS9
Aston Martin Racing taktiež súťaží s Aston Martin DBR9 vo FIA GT a LMS šampionáte. V roku 2006 Larbre vyhral titul LMS, pričom na FIA GT obsadila BMS Scuderia druhé miesto.

Závodný voz Aston Martin DBR9 je postavený na základe DB9, ktorý je kompletne prestavaný na súťaženie. Jedine šasi, blok motora a hlava, zadné svetlá a kľučky dverí ostali na tomto aute sériové.

Hliníková karoséria DB9-ky je rovnaká ako u DBR9 a poskytuje ľahké ale pevné šasi, ktoré je ešte viac spevnené kvôli zvýšeniu torznej tuhosti.

Závodný motor používa rovnaký blok šesťlitrového V12 motora a hlavu valcov ako sériový DB9, ale závodné modifikácie z neho dostali až 600 konských síl.

Všetky väčšie diely (okrem strechy) sú robené ručne z uhlíkových kompozitov. To pomohlo dosiahnuť hmotnosť auta 1100 kilogramov a dostať pomer výkonu a hmotnosti na 550 koní na tonu, čo je viac ako dvojnásobok oproti sériovému autu.

Technické údaje Aston Martin DBR9


ProDrive - Aston Martin DBR9 a DBRS9
Motor:
48 ventilov
12 valcov
objem 6 litrov
Výkon 450 kW (600k)
Krútiaci moment 700 Nm

Prevodovka:
Xtrac, šesťstupňová sekvenčná prevodovka pozdĺžne uložená na zadnej náprave. Päťcípa karbónová spojková lamela.

Karoséria:
Sériové DB9 hliníkové šasi, hliníková strecha. Ostatné diely vyrobené z karbónu.

Podvozok:
Nastaviteľné tlmiče Koni, pružiny Eibach.

Brzdy:
Brembo, 6-piestové strmene, 330 milimetrové karbónové brzdové kotúče.

Kolesá:
OZ kované horčíkové disky

Rozmery:
Dĺžka: 4687 mm + 80 mm
Šírka: 1978 mm
Rázvor: 2714 mm
Hmotnosť: 1125 kg

Obrázky Prodrive Aston Martin DBR9

Aston Martin DBRS9


ProDrive - Aston Martin DBR9 a DBRS9
Aston Martin DBRS9 je postavený podľa špecifikácie FIA GT3. Jeho základ tvorí model DB9, zdieľa mnoho dizajnových prvkov s verziou DBR9 so špecifikáciou GT1 a používa aj rovnaké šasi ako DBR9.

Inžinieri v Aston Martin Racing upravili šesťlitrový dvanásťvalec tak, aby produkoval približne 375 kW (500k).

Celková hmotnosť bola zredukovaná o 480 kilogramov.

Tomu pomohlo rozsiahle použitie uhlíkových kompozitov (karbónu) na všetky karosárske diely (okrem strechy), diely v interiéri a použitie polykarbonátových bočných okien a zadného okna.

DBR9 používa na prenos sily šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku.

DBRS9 je oproti sériovému DB9 znížené a o kvalitné tlmenie sa starajú nastaviteľné tlmiče Koni.


Technické údaje Aston Martin DBRS9


ProDrive - Aston Martin DBR9 a DBRS9
Motor:
48 ventilov, 12 valcov
Objem: 6 litrov
Výkon: 375 kW (500k)
Krútiaci moment: 620 Nm

Prevodovka:
6 stupňová sekvenčná prevodovka, spojka AP racing

Karoséria:
Štandardná DB9, hliníkové šasi, hliníková strecha. Karosárske diely z uhlíkových kompozitov.

Podvozok:
Nastaviteľné tlmiče Koni

Brzdy:
Vpredu: Brembro 6 piestové strmene, 380 mm brzdové kotúče
Vzadu: Brembo 4 piestové strmene, 313 mm brzdové kotúče
Manuálne nastaviteľná sila brzdného účinku.


Kolesá:
OZ racing kované horčíkové disky

Rozmery:
Dĺžka: 4730 mm
Šírka: 1978 mm
Rázvor: 2741 mm
Hmotnosť: 1280 kg

Obrázky Prodrive Aston Martin DBRS9

Prodrive - pohľad do vnútra spoločnosti


sidlo ProDrive

ProDrive - David Richards
Prodrive je jedna zo svetovo najväčších a najúspešnejších spoločností zaoberajúcich sa vývojom technológií pre motoršport a automobilizmus, ktorá má ročný obrat 250 miliónov dolárov a zamestnáva približne 900 zamestnancov po celej Európe, Severnej Amerike, Austrálii a v Ázii.
Spoločnosť pracuje v dvoch oblastiach: motoristický šport a automobilové technológie.

Motoršport


Prodrive je svetový líder v motoristickom športe. Vyhral šesť titulov seriálu World Rally Championship spolu s tímom Subaru. V pretekoch na okruhu vyhrala firma Prodrive päťkrát British Touring Car Championship a v roku 2003 vyhrala triedu GTS na 24 hodinovke na okruhu Le Mans s vozom Ferrari 550 GTS Maranello.

Spoločnosť Prodrive sa preslávila hlavne popri Subaru World Rally Team-u a pomohla spraviť zo značky Subaru synonymum rally a rešpektovanej technológie všade vo svete.

ProDrive - Ford V8
Akokoľvek, história Prodrive sa v rally píše oveľa dlhšie, ako história Subaru. Počas tejto histórie vyhrala spoločnosť Prodrive 130 rally spolu so značkami ako Porsche, BMW alebo MG.

Na okruhoch spolupracuje Prodrive so značkami BMW, Alfa Romeo, Honda, Ford a Volvo. V roku 2003 vyhrali triedu GTS na 24 hodinovke na okruhu Le Mans s vozom Ferrari 550 GTS Maranello. Teraz spolupracujú so značkou Aston Martin, ktorý mal vyhliadky vrátiť britskú firmu späť do pretekov športových automobilov v roku 2005 s modelom DB9 - a vyhral prvé dve preteky.

Od začiatku sezóny 2002 a do konca sezóny 2004 sa spoločnosť Prodrive starala o tím B.A.R. Honda Formula 1, ktorá vyzdvihla tento tím z dna na druhú priečku v šampionáte výrobcov. V roku 2008 chce Prodrive vstúpiť do seriálu Formuly 1 so svojim vlastným tímom.

V roku 2003 sa Prodrive zapojil aj do ďalších šampionátov, vytvoril nový tím nazvaný Ford Performance Racing v Australian V8 Supercar Championship Series.

Subaru Rallye Team
V roku 2007 zahŕňa program odvetvia motoristického športu Subaru World Rally Team, Aston Martin Racing a Ford Performance Racing.

Automobilové technológie


Počas 90-tych rokov minulého storočia začala spoločnosť Prodrive využívať svoje technologické znalosti aj v hlavnom prúde automobilového priemyslu. V priebehu niekoľkých rokov sa obchod rapídne rozrástol a teraz reprezentuje viac ako polovicu celej spoločnosti.
Prodrive má talent na pretváranie konceptov do plne funkčných prototypov vhodných do produkcie. Má podrobné znalosti v dizajne, kalibrácii a testovaní pohonného ústrojenstva, dynamiky vozidla, rôznych kontrolných systémov a vo všetkom, čo je potrebné k vytvoreniu plne funkčného vozidla.

Táto spoločnosť má vybavenie po celom svete. Vo Veľkej Británii má 250 akrový pozemok vyhradený na testovanie, na ktorom je 2,5 míle dlhý testovací okruh, areál na testovanie tlmičov a vykonávanie dynamických testov a samozrejme aj testovanie maximálnej rýchlosti.

testovacia draha ProDrive

Okrem toho má Prodrive testovacie zariadenia aj v Severnej Amerike a Austrálii, kde ako Ford Performance Vehicles vyvíja a produkuje približne 2000 vysokovýkonných áut ročne pre Ford. Prodrive Asia-Pacific má tri hlavné operačné centrá v Melbourne, Bangkoku a Shangai ktoré zamestnávajú viac ako 100 inžinierov.

Wallpaper "ProDrive Aston Martin DBR9" (pozadie pre plochu vášho monitora) si môžete stiahnuť tu v troch rozlíšeniach:

preview

800x600
1024x768
1600x1200


Čo poviete na spoluprácu Prodrive a Aston Martin? Prosím, hlasujte:


Viac informácií k tejto značke vám radi poskytneme.

Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náś online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: archív COBRA TUNING.sk s.r.o.

Autor textov: Ján Kaduk
Obrázky, kontrola: Slavomír Majerník
Finálna úprava: Martin Vyšný

Valid HTML 4.01! Valid CSS!



Tento dokument bol prečítaný 11335x    hodnotenie: 2.3/5, 18 hodnotení


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt