support icon
English French German Italian Russian Spanish
Kontakt
Výber článkov podľa:
typu auta

typu tuningu:

výrobcu tuningu:
Tuning Shop
Aktuality
TUNING
Cobra Tuning
Novinky e-mailom
E-MAIL: odber noviniek e-mailom
Tag cloud
Pomôcky a nástroje
Multimédiá a zábava
Filmy a videoklipy
facebook


Porovnanie cien na Pricemania.sk
Partnerské weby:
TOPlist

Cobra Tuning VW Golf 4 Extreme !

Cobra Tuning VW Golf 4 Extreme !

18.Jul.2005
zdielať na facebooku vybrali.sme.sk rss odber

Huráááá, po vyše roku sa nám konečne podarilo dokončiť extrémnu montáž modrých, svetielkujúcich ostrekovačov na prednú kapotu jedného štvorkového Golfa. Bol to neskutočný projekt, samotné plánovanie inštalácie elektriky do kapoty a prepojenie s vypínačmi na palubovke nám trvalo skoro dva mesiace. Museli sme si zohnať originálne konštrukčné plány od VW z Nemecka, ktoré nám vydali až keď sme hrozili s negatívnou kampaňou na ich služby tu na Slovensku. Sedem skúsených elektrikárov zo ZSE sa podieľalo na prekladoch nemeckej hatlaniny v schémach. Nemenovaný slovenskí importéri autobatérií nám poskytli celé palety akumulátorov. Vedeli, že tie ostrekovače pri montáži niekoľkokrát vyskratujeme a tým pádom zničíme batériu auta.....a aj ostrekovače. Niekoľko profesionálnych klampiarov nám pomáhalo pri navrhovaní a rezaní väčších otvorov do kapoty. Zistili sme totiž, že diódy sú Made in Taiwan a tí tam v Ázii majú iné merné jednotky. Tak sme ako profesionálna tuningová firma prijali tento projekt a pustili sa do práce. Po vyše roku a pol trvajúcej inštalácie sme mohli konečne auto odovzdať zákazníkovi. Výsledkom je neskutočný vzhľad auta, teda najmä v noci so zapnutými ostrekovačmi, a jemný vír v peňaženke klienta :-D

Jáááj, celkom sme zabudli, že sme boli klientom nútení zaobstarať a montovať kadejaké kolotočárske tuning hovadiny ako:

  • športový, sací, vzduchový systém GREEN Dynatwist XXL
  • mokrý „NITRO“ prístrekový systém od NX USA (Nitrous Express)
  • regulátor tlaku paliva PBV (Power Boost Valve) od firmy FSE SYTEC
  • vysokovýkonné sviečky DENSO Iridium Power
  • plno nastaviteľný, pneumatický podvozok G.A.S.
  • kompletný „body kit“, sada spojlerov RS Extreme od firmy SEIDL TUNING
  • závodná ochranná klietka OMP s dodatočnou výstuhou na B-stĺpikoch a na predných dverách
  • zákazkový, nerezový, športový výfukový systém
  • kompletný brzdový systém BREMBO Sportline (4-piestikové strmene / 320mm kotúče)
....a iné srandičky, ktoré sa bežne predávajú na pumpách a obchoďákoch.

Pýtate sa, čo je z vyššie písaných slov vôbec pravda? Všetko, až na tie ostrekovače :-))...a tie palety batérii a divízie elektrikárov a klampiarov.

Finálne obrázky úpravy Golfa si môžete pozrieť v nasledujúcej fotogalérii:



Takže začnime po poriadku. Píše sa rok 2003, bližšie 15. december. Prišiel jeden zákazník na červenom Golfe. Chcel aby mu auto „skákalo“. „No jasné, robíme bežne na počkanie do piatich minút“, smelo sme odpovedali. To nám vtedy ale ešte nebolo zrejmé, kam sa celý tento projekt ubehne. Ako základ malo poslúžiť na slovenských cestách málokedy videné auto VW Golf 4 V6 4Motion, (pohon na všetky štyri kolesá). Zákazník si očividne vybral správne auto na tuning.

preview
Stav pôvodného auta bol relatívne diskutabilný. Bolo na ňom vidieť, že už má čosi za sebou....kto by aj s takým autom jazdil na nákupy a prechádzky však že? Ako už vyššie spomenuté, klient chcel z auta urobiť skákavú kobylu. Hydraulický podvozok ala „Lowrider Style“ neprichádzal do úvahy, lebo tieto sú niekoľkonásobne finančne náročnejšie a aj ich ovládanie a využitie je obmedzené. Alternatívu videl zákazník a my vo forme pneumatického podvozoku, ktorým sa dá nastavovať svetlá výška auta (aj počas jazdy) za pomoci vzduchových vakov miesto pružín. Samozrejme je k tomu treba ešte pár ďalších dielov ako kompresor, vzduchovú nádrž, riadiacu jednotku, manometre, ovládanie, spojovací a montážny materiál. Všetko malo byť z továrne nemeckej firmy G.A.S. (German Airride Systems). No a tak sa podvozok u nich objednal. Po vyše mesiaci dlhého čakania (bolo medzi sviatkami) nám dorazila veľká škatuľa neznámych auto dielov. Bomba, fasa, kto to teraz poskladá? Hm, Hľadali by ste vy manuál v krabici za 130.000,-Sk? Asi áno, že? Tu ale márne. Nemci asi očakávajú od ich inteligentných klientov minimálne vyštudovanú strojárčinu, kombinovanú ešte s nejakým iným lacným inžinierskym titulom a 20-ročnou praxou v automobilovej branži.


preview
Čo už, „však sme tuneri, to nemôže byť predsa také ťažké pospájať pár hadíc s kompresorom, natrieskať pár vakov pod podvozok a zapojiť k tomu vypínač“. Ha, ale na akom omyle sme boli keď sme začali prezerať jednotlivé diely, o ktorých sme inak čiastočne ani nevedeli na čo slúžia. Bez návodu sme akurát mohli hádať. Mal to byť ale iba začiatok hororu. Netušili sme vtedy, aké problémy nám naseká samotná montáž podvozku do Golfa. Nemci na neho nemali v tom čase schválené TÜV certifikáty a čoskoro sme mali zistiť prečo. Ten podvozok sa v dodanom stave nedal namontovať do auta. Zadná náprava (keďže poháňaná) bola totiž úplne odlišná od ostaných modelov štvorkového Golfu. Podvozok mal byť ale špeciálne podľa slov výrobcu vyrábaný na 4x4 verziu. No nič, žiaľ tomu tak nebolo. Detaily toho, prečo to nešlo montovať, si nebudeme rozvádzať, ale výrobou vlastných a úpravou pôvodných komponentov sme nakoniec celý systém spojazdnili. Kompresor a zásobovaciu vzduchovú nádrž sme vymenili za rezervné koleso v kufri auta. Ovládacie panely dostali svoje miesto v palubovke. Našou najväčšou podporou pri montáži tohto podvozku boli naši chalani Teo, Peťo a Heňo z dielne.


preview
Ďalším prianím zákazníka bola kompletná sada spojlerov od nemeckého špecialistu a výrobcu extrémnych „bodykitov“, firmy SEIDL TUNING (viac informácii tu ). Diely, ktoré si ale klient vybral, nepasovali ako jeden celok dohromady, museli byť teda následne upravované na mieru. Keďže bol Seidlov nárazník o cca. 20 cm širší ako séria, tak sme boli nútený upraviť, resp. rozšíriť oba zadné lemy blatníkov o zhruba 10 cm na každej strane. Klampiari medzi vami si zaiste vedia predstaviť, aká fuška to bola.



preview
Po týchto dvoch úpravách mala byť na rade pohonná jednotka a jeho periférie. Motor, výkonný šesťvalec so sériovým výkonom 204 koní, si pýtal pár drobných modifikácii a mierne navýšenie parametrov. Tieto sa zabezpečili napr. za pomoci prídavného regulátoru tlaku paliva PBV (Power Boost Valve) od firmy FSE SYTEC, viac informácii nájdete na našom webe tu. Okrem toho sa montoval pod kapotu otvorený, výkonný, vzduchový sací systém GREEN Dynatwist XXL (viac sa dozviete tu) a vysokovýkonné sviečky DENSO Iridium Power. Aby motor ale dobre dýchal, musel okrem vstupu (sací systém) byť upravený aj výstup (výfuk) a to vo forme zákazkového, nerezového, športového, výfukového systému. Korunka sa celej jednotke osadila mokrým „NITRO“ prístrekovým systémom od firmy NX USA (Nitrous Express). „Mokré“ systémy fungujú zjednodušene povedané tak, že sa pred škrtiacu klapku vstrekuje cez takzvanú „Fogger“ dýzu N2O a palivo, ktoré sa ako jemne rozprašovaná hmla takto dostane do vstrekovacej rampy a vstrekovačom. Výsledok? Ako kopanec do zadku, treba proste zažiť na vlastnej koži :-) Zásobovaciu, 5 litrovú fľašu sme dali do zadnej časti auta. Ovládanie systému funguje formou „Kick down“, to jesť pri „odistený systému“ stačí stlačiť plynový pedál na podlahu a piesty sa idú roztrhnúť. Opäť veľkou podporou tu boli naši chalani z dielne.


preview
Takto upravený svalovec si pýtal samozrejme aj dostatočné zmeny na podvozkových častiach a brzdovom systéme. Dopredu, dozadu a v spodnej časti auta sa narvali rôzne vzpery, výstuhy a stabilizátory od firmy Mattig. Predný, sériový brzdový systém sa celý odstránil a nahradil kompletným BREMBO Sportline kitom s 4-piestikovými strmeňmi, 320mm kotúčmi a športovým obložením. Na predných brzdách museli byť vyrobené nové, pancierované, brzdové hadičky....sériové proste nestíhali :-D. Zadné kotúče boli nahradené väčšími dierovanými, tiež značky Brembo (viac tu ). Platničky dodala firma Sparco (viac tu )



preview
Majiteľ chcel mať väčšiu istotu a pocit bezpečia ako ponúkala sériovka. Pri takom „dele“ ľahko pochopiteľné. Pomôcť mala ochranná klietka od firmy OMP (viac o výrobkoch tu). Na štvordverovú verziu Golfa sa ale žiaľ klietky nevyrábali, iba ochranné oblúky, čo bolo zákazníkovi málo. A tak nám zase nestalo nič iné ako celú klietku upraviť na mieru. K klietke sme vyrobili aj dodatočné bočné výstuhy predných dverí a skríženú výstuhu za prednými sedadlami. Hotovú skladačku sme nechali nakoniec opticky upraviť formou popráškovania zlato-fialovým lakom.



preview
Celkový zovňajšok auta bol ešte doplnený modifikáciami ako napr. upravenou, teda predĺženou resp. zamračenou prednou kapotou a nasávacími otvormi vzduchu, ďalej zahladenými kľučkami zadných dverí a madla 5. dverí, vyťahovanými a nadváranými zadnými a prednými blatníkmi (tu nám robili zázraky klampiari Oto a Paľo), športovými zrkadlami od firmy FK Automotive (viac info tu ) a hliníkovými diskami TOORA T676 vo veľkosti 8x18“ (viac info na www.toora.sk). Tieto sme obuli do pneumatík značky DUNLOP Sport Maxx vo veľkosti 245/35 R18 (viac info tu ) Pre lepší optický efekt v noci sme auto zospodu ešte vysvietili ako kolotoče. Pomohla nám pritom prídavná, exteriérová diódová, 7-farebná sada od firmy FK. Celková prerábka exteriéru bola zakončený nádherným lakom PPG v perleťovej, fialovej metalíze. Aby ste boli v obraze: Na to aby bol lak dokonale nanesený na karosériu, a to aj z vnútorných strán auta ako aj v motorovej časti, tak sme celé auto museli rozobrať do poslednej skrutky. Následné skladanie po lakovaní si asi viete predstaviť.....pri niekoľko tisíc dielovej stavebnici sa netreba čudovať keď sem tam ostanú nejaké diely nazvyš :-))


preview
Tým sa ale celý projekt ani zďaleka nekončil. Však kto by chcel mať zvonku a pod kapotou také nadupané fáro a vnútri zízať na sériové, fádne plasty? A ta sa začala ďalšia fáza prestavby. Do interiéru napochodovali doplnky od svetoznámej talianskej firmy SPARCO (viac info tu ), a to vo forme športových sedadiel „Torino“, štvorbodových, bezpečnostných pásov, volantu „Mugelo“, športových pedálov, radiacej páky a ručnej brzdy.




preview
Veľkou výzvou bola pre nás realizácia profesionálneho ozvučenia Golfíka. Siggi a Padík, profíci s firmy Power Sound si zobrali na triko inštaláciu rôznych auto Hi-Fi komponentov ako napr. autorádio PIONEER s DVD prehrávačom, niekoľko sád reproduktorov a zosilňovačov od značky GROUND ZERO a iných potrebných inštalačných materiálov, kapacitorov, výhybiek atď. Bum Bum efekt (basy) mali dostať na starosti subwoofery taktiež od Ground Zero. Pre ne chalani nakoncipovali a zmontovali vlastné debny, samozrejme so všetkými tými komplikovanými výpočtami správnej akustiky, ktorým my normálni smrteľníci prd rozumieme :-)) Celé vnútro auta bolo vystlané tlmiacim a izolačným materiálom rôznych typov a značiek. Načo? No predsa aby tá plechová škatuľa pri 120dB-ovej „tuc tuc“ hudbe nehrčala a nedrnčala ako staré predpotopné rádio. Vŕzganie a rachot častí karosérie a auta je totiž tá najväčšia smrť pre kvalitnú vychutnávku hudby, či už zvnútra alebo zvonka :-)) Aby sa vodič v aute cítil ako pilot v kabíne lietadla, tak sme do palubovej dosky naimplantovali kadejaké spínače, manometre a iné prístroje na ovládanie a kontrolu podvozkového systému, nitro systému, motora, auto Hi-Fi komponentov, neónov a iných osvetlovacých prvkov v interiéri a exteriéry auta. Pôvodné budíky na palubovke moli skrášlené hliníkových dekorom. Bomba, ehm, teda nitro fľaša pochodovala do stredu za predné sedadlá aby sa dala pohodlne ovládať z pozície vodiča. Áno, už je vám asi jasné, že tento Golf nepovezie mladé pipulienky na zadnej sedacej lavici. Nič také sa tam už nenájde. Museli uhnúť wooferom, nitro systému, zosilňovačom, pásom a klietke.


preview
Niečo ale v aute ešte chýbalo.....koža. Celý vnútrajšok auta bol vytapetovaný super kvalitnou Wolfsdorferáckou kožou v krémovej a kombinovanej sivomodrej farbe. Kožené šaty dostala celá palubovka (vrchná aj spodná časť), všetky bočnice dverí, kompletné zadné Hi-Fi plato, debne wooferov, podlaha kufru a ostatné plastové kryty v interiéry auta. Veľká vďaka za čalúnenie patrí na tomto mieste chalanom z firmy LM Design. Čalúnením, finálnym skladaním a odovzdaním auta a kľúčikov majiteľovi auta sa naša skromná rozprávka končí.


Postupnú metamorfózu Golfa sme vám pripravili v nasledujúcej „Workshop“ galérii:



V ponuke máme nasledovné diely:

Popis doplnkuMOC s DPH
- pneumatický podvozok G.A.S. (German Airride Systems) – aj s úpravami 150.000,-Sk / (sada)
- kompletný „body kit“ (sada spojlerov) RS Extreme od SEIDL TUNING 59.000,-Sk / (sada)
- zadné číre svetlá NEW Design od MHW 9.950,-Sk / (sada)
- predná stabilizačná rozpera MATTIG 9.200,-Sk / (ks)
- zadná stabilizačná rozpera MATTIG 7.980,-Sk / (ks)
- spodná stabilizačná výstuha MATTIG 3.930,-Sk / (ks)
- mokrý „NITRO“ prístrekový systém „HITMAN“ NITRIOUS EXPRESS 56.700,-Sk / (sada)
- autorádio PIONEER s DVD prehrávačom R6500 69.250,-Sk / (ks)
- signálový „DTS“ procesor PIONEER P7000 19.450,-Sk / (ks)
- disky z ľahkej zliatiny TOORA T676 vo veľkosti 8x18“ 37.850,-Sk / (sada)
- športové pneumatiky DUNLOP Sport Maxx vo veľkosti 245/35 R18 49.000,-Sk / (sada)
- predné reproduktory GROUND ZERO C165 Combo 7.690,-Sk / (sada)
- zadné reproduktory GROUND ZERO F693 Triaxial 4.940,-Sk / (sada)
- woofer 2 x (basový reproduktor) GROUND ZERO W30 21.720,-Sk / (sada)
- kapacitor GROUND ZERO 1 Farad 7.360,-Sk / (ks)
- zosilňovač GROUND ZERO A4150 4x150W 13.190,-Sk / (ks)
- zosilňovač GROUND ZERO A2350 2x350W 15.390,-Sk / (ks)
- bezpečnostná klietka OMP – aj s úpravami 32.850,-Sk / (ks)
- distančné podložky kolies + bezpečnostné skrutky FK 6.800,-Sk / (sada)
- športové, elektrické, vyhrievané zrkadlá M-Look FK 7.950,-Sk / (sada)
- dekor prístrojov palubovej dosky KP SPORT 3.060,-Sk / (sada)
- športový, sací, vzduchový systém GREEN Dynatwist XXL 8.620,-Sk / (sada)
- športové sedadlá SPARCO Torino 46.000,-Sk / (sada)
- športový volant SPARCO Mugelo 8.290,-Sk / (ks)
- športové pedále a radiaca páka SPARCO 4.950,-Sk / (sada)
- športové, bezpečnostné pásy SPARCO 6.200,-Sk / (sada)
- exteriérové a interiérové diódové, prídavné osvetlenie 7-farebné 11.500,-Sk / (sada)
- montážne, čalúnnické, klampiarske, elektrikárske, lakovačské a iné práce: 380.000,-Sk
SPOLU: nechcite vedieť


Tento celý projekt by sa nikdy nemohol uskutočniť bez pomoci našich klampiarov, čalúnnikov, Hi-Fi maníkov, stolárov, lakovačov a ďalších priateľov. Ďakujeme všetkým za ich podporu. .... a ostatným, na ktorých sme tu zabudli. Nech sa na nás nehnevajú :-)

Čo ostáva povedať na konci nášho prvého, väčšieho projektu úpravy auta? Že „Pimp My Ride“ ala MTV je zatiaľ u nás iba veľkým snom. Tu žiadne „hokus pokus“ tuningy od Xibitových kámošov neuvidíme.......aspoň zatiaľ nie. Dúfame ale, že tento projekt bol aspoň jedným z tých skromnejších, dobrých pokusov sa priblížiť kvalite a úrovni zahraničných tuningových scén. My vieme, že na Slovensku je dosť fanúšikov a kvalitne vytunených krabičiek s kolesami ako napr. z dielne X-Dream-ákov. Čo chýba? Tuneri z extrémne tučnými peňaženkami. Tuning bol, je a vždy bude o zvyšných peniazoch, ktoré treba najprv mať (teda pokiaľ nemienite auto využiť ako karavan a tak ušetriť na nájomnom atď. :-)). My z našej strany sa budeme aj naďalej snažiť. Tuningu zdar.

Aj tento krát sme vám opäť pripravili nejaký ten „wallpaper“, teda pozadie pre váš monitor. Dúfame, že bude skrášľovať vašu pracovnú plochu na počítači. Ak si neviete rady ako vložiť resp. inštalovať takéto pozadie na vašu obrazovku monitora, tak nás prosím kontaktujte, radi vám pomôžeme.


Unikátne pozadie „wallpaper“ s námetom našej úpravy „vevericového“ Golfa sme vám pripravili v troch rôznych rozlíšeniach tu:

preview

800x600
1024x768
1600x1200


Ako sa vám páči tento Golf? Hlasujte, nech vieme vašu mienku:



Ak chcete vidieť ešte viac našich prác, tak navštívte našu podstránku:

NAŠE PRÁCE - COBRA TUNING


Viac informácií k možným úpravám áut značky VWvám radi poskytneme. Zoznam článkov o autách tejto značky nájdete tu:

VW tuning


Volaj, píš alebo skypuj.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?


TUNING FÓRUM

Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?


TECH SKRATKY

Využite náś online slovník skratiek !!!

kontakt


S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: archív COBRA TUNING.sk s.r.o.

Valid HTML 4.01! Valid CSS!



Tento dokument bol prečítaný 37393x    hodnotenie: 2/5, 65 hodnotení


Home | Download | Tuning Shop | Kontakt