Rakúšan Ingo Gerstl zvíťazil v minulom Boss GP v kategórii Boss Formula a v hlavnej kategórii Boss Open mu chýbalo na Klasse Zwart s Jaguar R5 F1 len 36 bodov. Holanďan Zwart tak znovu zasadol na trón v BOSS GP pre automobily F1, IndyCar, či F3000.

Boss GP, pod skorším názvom EuroBoss, je určený vyradeným formulám F1, IndyCar a vo výpočte možných náčinie nechýbajú ani autá F3000 alebo GP2. Vozne nájdeme hneď v troch kategóriách, a to Open, čiže autá v celkovej klasifikácii, potom GP Formula pre IndyCar, ChampCar, IRL, A1GP a GP2 od roku 1992 a poslednej kategórie patrí všetkým ostatným formulám, uveďme aspoň niektoré príklady F3000, F Nippon, F1 a IndyCar do roku 1991, vozy z Worldseries Nissan a Renault, či F 5000. Formula Class a Masters Class majú obmedzenia ešte v objeme motora, pričom Formula Class maximálne do 4000ccm3 a Masters Class má povolený objem do 3600ccm3 s výnimkou F5000.

Jeden zo zakladateľov série Klass Zwart z Holandska si viedol najlepšie v Open Class as prehľadom v nej zvíťazil s jaguárom R5 F1 04, pred Rakúšanom Ingo Gerstl s Dallara GP2 2005 a tretí v klasifikácii Open Class skončil Marijn van Kalmthout z Holandska na stroji Benetton B197 F1 . Rovnaké vozidlo používa v niektorých závodoch i Klass Zwart. V Open Class štartovalo vlani 44 vozidiel a nájdeme v nej veľa známych tvárí z Interserie.


Karl Heinz Becker s Dallara GP2 už má na konte veľa štartov v Interserii, ako s autom Lola T600 BMW, ale is Minardi M195, ktoré pekne rozbil pri Interserii v Moste roku 1996. Arnold Wagner z Nemecka si zaslúžil obdiv s Arrows A22 Aziat F1. Tento pilot dokonca Interserii vyhral s Reynardem F3000 Cosworth, ale vlani išiel aj Peter Milavec s Panozem ChampCar, či Peter Randlshoffer na Dallara Nissan V6. Becker skončil vlani šiesty, Wagner na deviatom mieste za Rakúšanom Gruberom a Milavcovi patrilo pätnáste celkové miesto. K videniu boli však ďalšie zaujímavé automobily - Belgičan De Blandre sa zviezol s G-Force IndyCar, Holanďan Thuis s Ferrari F93A, či Hubertus Bahlsen zo Švajčiarska s Alfou Romeo 184T. Kategóriu Formula Class vyhral už spomínaný Rakúšan Ingo Gerstl s Dallara GP2 2005, pred Henke De Boer na Panoz DP 01 ChampCar a Portugalci Carlosom Tavaresem na Dallara GP2 2005.
Poslednú skupinu Boss Masters Class vyhral Rakúšan Norbert Gruber s Dallara Renault WS 2005, pred Nemcov KH Beckerom na Dallara Nissan WS 2003 a bronzový potom sezónu dokončil Francúz Didier Sirgue na Jordan 191 Cosworth F1. Piaty zostal Bernd Herndlhoffer s Lolou B99, ôsmy Nemec Henry Büttner na Reynard F3000 Cosworth a pätnásty Jean Claude Monbaron s Reynardem F3000 Judd.

V minuloročnej sezóne zavítala série Boss GP na okruhy Hockenheimringu, Donington, Spa, Zandwoort, Red-Bull-Ring, Monza a vyhlásenie sa konalo na okruhu v španielskej Ronda. Tento rok sa podľa predbežného kalendára pozrie do Brands Hatch, na Monza, Hockenheim - Jim Clark Revival, či do Holansdka na Zandwoort. Most sa zapísal do histórie EuroBoss tiež, ale ešte v starom retardéra sa vybúral Rakúšan Friedrich Glatz, alias Frederico Careca, a práve kvôli tejto nehode sa museli obrubníky a retardér prestavať. Rakúšan štartujúci pod britskou licenciou však tento závod so životom nezvládol a tragicky zomrel na následky havárie.

Výsledky Boss GP 2011:

Open Class:
Klass Zwart (NL) – Ascari Benetton B197 F1 – 226
Ingo Gerstl (A) – Dallara GP2 2005 – 190
Marijn v. Kamthout (NIZ) – Benetton B197 F1 – 181
Henk de Boer ( B ) - Panoz ChampCar DP01 – 171
Carlos Tavares (P) – Dallara GP2 2005 – 100

Formula Class:
Ingo Gerstl (A) – Dallara GP2 2005 – 268
Henk de Boer ( B ) - Panoz ChampCar DP01 – 252
Carlos Tavares (P) – Dallara GP2 2005 – 194
Philippe Bourgois (B) – G-Force IndyCar – 106
Alain DeBlandre (B) – G-Force IndyCar – 66
Peter Milavec (A) – Panoz DP01 Champcar – 50

Masters Class:
Norbert Gruber (A) – Dallara Renault WS 2005 – 222
Karl H. Becker (D) – Dallara Nissan WS 2003 – 222
Didier Sirgue (F) – Jordan 191 Cosworth F1 – 164
Gianluca Ripoli (I) – Lola B99/50 F3000 – 60
Bernd Herndlhofer (A) – Dallara Nissan WS 2003 – 60

Ukážka zo série BOSS GP 2011 Hockenheim:

Ukážka zo série BOSS GP 2011 MONZA:

Viac informácií k tejto akcii vám radi poskytneme. Zoznam našich reportážií zo zrazov nájdete tu:

ZÁVODY, RELY a PRETEKY

Volajte, píšte alebo faxujte.

Máte k nášmu článku otázky, kritiky,
chcete sa s inými podeliť o skúsenosti,
názory alebo ste niečomu nerozumeli?



Diskutujte spoločne na našom fóre !!!

V našom článku ste našli špeciálny,
technický výraz ktorému nerozumiete
alebo si ním jednoducho nie ste istý?



Využite náś online slovník skratiek !!!

S tunerským pozdravom,

Váš tím TUNING.sk

redakcia@tuning.sk

zdroj: archív CT

Text a foto: Vláďa Rožánek
Finálna úprava: Slavomír Majerník