Pár rokov od zahájenia výroby tohto kombi už ubehlo, no jeho potenciál sa prejavuje dodnes. Isto nemusím rozoberať, čo znamená v názve auta písmenko R alebo RS. Šport, dravosť, agresivita? Je to dostatočné vyjadrenie tejto skratky? Čistokrvné športové línie kombinované s dynamickými prvkami vnútri auta a takisto aj mimo neho, nenechajú na pochybách hádam nikoho. Takéto auto je vhodné najmä pre rodinne založeného nadšenca športových automobilov. Takto si môže vychutnať ozaj svižnú jazdu a nezabúda pri tom ani na svoju rodinku.

Pravdupovediac, pri vozidlách Audi si človek na ich veľký výkon zvykne ľahko. Ak sa k tomu ešte pridá športová verzia daného modelu, človek len krúti hlavou. V prípade tohto vozidla tomu nebolo ináč. O pohon sa stará 4,2-litrový V8 motor, ktorý je podpichovaný dvoma turbami a spoločnou hrou vyvinie táto sústava úctyhodný výkon 450 konských síl (336 kW) a dravý krútiaci moment 560 Nm už pri 1950 ot./minútu. Značná sila sa prenáša na všetky štyri kolesá (pohon Quattro) pomocou päťstupňovej tiptronic automatickej prevodovky, vďaka čomu dosiahne tento žrebec rýchlosť 100 km/h za krásnych 4,8 sekundy. Je iba škoda, že „maximálka“ je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Povedzte mi, čo na takúto zostavu môže zdravý človek povedať :-).

U Hofele sme zvyknutí na kadejaké varianty úprav a ich vzájomné kombinácie. Dovolím si povedať, že táto firma sa vo svojom obore naozaj vyzná a jej produkty sú zhmotnením kvality a precíznej práce, ktorá je kombinovaná s trefnou myšlienkou a nápadom. A práve z toho vychádza aj dnešná novinka, ktorou nie je nič iné, ako predný nárazník a disky, určené práve pre toto auto.

Dizajn tohto nárazníka je podľa mňa naozaj geniálny a perfektne sekne charakteru tohto auta. Samotný nárazník tvorí jeden celok s prednou maskou chladiča, pričom celý tento celok je charakteristický chrómovým lemovaním. Na maske sa hrdo vyníma štvorica kruhov symbolizujúcich značku Audi a po boku loga je umiestnené označenie RS s výrazným červeným obdĺžnikom. Pod čírymi prednými svetlometmi sa v podobnom dizajnovom ponímaní nachádza dvojica otvorov s integrovanými hmlovými svetlami. Po bokoch nárazníka je umiestnená ešte štvorica žiabrovitých otvorov, ktorých úlohou je privádzať vzduch k predným brzdám. Krásnym spestrením tejto parády je ešte decentný stredový difúzor s dvojicou bočných spojlerových líšt. Treba ešte spomenúť, že výplň všetkých otvorov môže byť dvojaká, konkrétne mriežka v tvare navzájom kolmých priečok alebo v tvare včelieho vosku. Tak či onak, výsledok stojí naozaj zato.